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车站调度员技师技术总结

技术总结

天水车站王根旺

技术总结

自2004年8月1日工作至今，本人一直从事调车方面的工作。在进入调车

组之前，曾在西宁铁路司机学校进行了两年的调车专业学习，并进行了一年的

现场实习，对调车方面的知识具有全面的掌握和理解。自工作以来，先后从事

了制动员、连结员、调车长、车站调度员的工作岗位。工作中，积极主动、勤

勤恳恳、认真学习《技规》、《行规》、《调标》等调车相关的各种规章制度及业

务知识。在2012年，经过技能鉴定考试，职业等级取得调车长三级，2013年破

格晋升为调车长二级。2013年提职为车站调度员，认真学习了《铁路调度规则》、

《铁路运输调度指挥与统计分析》、《车站调度员》、《危险货物运输管理规则》、

《技规条文说明》等大量与车站调度相关的书籍，并且从网络上寻找大量有关

车站调度员的知识来充实自己，在跟师傅的学习中，学习了手绘车站技术作业

大表，从作业表中来提前了解车流，能够较为长远的考虑、铺写调车作业计划，

学习了用玻璃板的方法来记录现车的方法，以防止在计算机设备发生故障时，

能够正常的铺写调车作业计划。在2014年3月份的技术培训中，专门向老师请

教学习了“下落列”的调车作业计划铺写方法，使自己能够更加周密、精细的

写出最合理的调车作业计划。

自从事车站调度员工作以来，从调车指挥人到调车领导人角色的转变，使

自己在认识方面也有了很大的转变。从事调车长时，考虑问题只是从一个角度

去出发，只是从点出发而已；而从事车站调度员则是考虑的必须全面，从原先

的一个点，到现在的一个面，从原先的一个组，到现在的整个调车组，以至到

全站、全局、甚至全路的车流安全、正点、畅通。日常工作中以自己年轻好学

的优势，虚心向每位师傅、前辈学习经验，再经过自己的实践、融合、升华，

变为自己更为有用的一项技能。

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对徒弟时刻的观察注意，有不对的时候再进行指正。在带徒弟时，会毫无

保留的将自己的一切都教给徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更会教

如何做人，如何保持一个好的心态。

在日常工作中，我能够扎扎实实的苦练基本功，在多项比赛中均取得优异

成绩，2008取得兰州铁路局调车技术表演赛中取得制动员个人第二、2010年

取得兰州铁路局调车技术表演赛中取得连结员个人第一、2012年取得调车长个

人第一的优异成绩，并先后被授予铁路局“技术能手”和“全局学习型职工标

兵”的称号，在2013年再次被评为全路“技术能手”和甘肃省“技术能手”的

光荣称号。

在实际作业中，经过长期的折磨与实践，在调车作业上下车中，总结出自

己的“三步上下车”的方法：调车组的上下车主要在于调整步伐，那么在长期

的作业中，经过多次的试验和总结，上车时，根据速度的不同，调整步伐的快

慢，而脚步以“右—左—右（手抓脚蹬上车）”的方法进行上车；下车则以“迈

左脚—右蹬梯（身体后仰）—左蹬地”的方法下车，这样的方法能够大大的提

高上下车安全，并且在调车组中得到大家的一同认可并得以推广。

随着科技的发展，铁路改革的不断深入，在车站的调车作业中也应不断的

投入新的设备，这样不断能够提高作业效率，更能够进一步的保证作业的安全。

天水车站作为兰州铁路局的东大门，作为一个编区站，在兰州铁路局大量投入

使用“无线调车机车信号和监控系统（STP）”的情况下，对天水车站也应尽快

的安设，该设备能够有效的确保调车作业的安全，防止调车事故的发生，确保

兰局东大门的安全畅通。