项目四：任务三__扭矩控制及能量管理案例：.ppt

新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车专业课程建设Newenergyautomobileprofessionalcurriculumconstruction新能源汽车整车控制技术NewenergyvehiclecontroltechnologyPART04控制模块检测维修整车控制技术典型应用目录CONTENTSPART01整车控制类型及控制系统PART02PART03整车控制主要功能及实现04整车控制技术典型应用任务三扭矩控制及能量管理任务一故障诊断基本逻辑任务二整车模式控制案例任务四故障管理与高压安全防护案例任务五辅助控制案例扭矩控制及能量管理任务3Torquecontrolandenergymanagement客户王先生的新能源汽车开不了，现在拖进厂里面了，请你为他进行检查。任务导入1、能够了解说出车辆无法行驶故障的诊断流程能够对车辆无法行驶故障进行排除学习目标理论知识ThetheoreticalknowledgeCSC致车辆无扭矩输出故障主题:关于EV300车型启动亮电瓶灯无法挂挡无法行驶的维修案例故啤现象:一辆EV30本车型行驶了452公里，用户前期反映车辆无法遥控开启车门，机械钥匙开启车门后，无法打开点火开关，的故障现象，后经服务站现场救援发现蓄电池馈电导致馈电充电后启动上高压电瓶灯亮，挂挡不走车。故障诊断:1、首先验证故障的确存在，使用诊断仪测试系统没有任何故障记录，启动后发现小电瓶常亮，ready点亮正常，档位可以挂，就是车子不走。2、验证低压电器功能发现空调，暖风都不工作，使用万用表测试蓄电池电压发现只有11V左右，测试PEU输出端电压也为11V。根据线路图测量PEU输出DCDC保险丝无异常，测量线路导通正常，排除DCDC输出线路故障导致该故障。3、由于系统也不报故障，DCDC也不输出，按照经验，技师分析认为可能PEU故障导致，更换新的PEU故障依旧，问题陷入僵局。4、分析动力电池总电压异常可能也会导致该故障的发生，进入数据检查数据；数据流显示电池包电压已经输出，但是电流为0,这也是开空调，暖风为什么没有工作的原因。5、电压输出，电流为0，系统不报任何系统故障DTC，再次进入BMS检查数据发现单体电压压差过大。A一、车辆无扭矩输出CSC致车辆无扭矩输出6、正常压差只要高于200mv，系统运行可能就会不正常，该车目前压差过大，而且最大电压位置，电压值，最小电压位置，电压值始终在跳变，明显存在异常。7、技师联系电池技术人员，在CATL技术人员的检测指导下确定电池单体电压正常，故障为CSC计算输出的数据异常，BMS监控到异常的数据后发动VCU,VCU不执行电流输出，导致系统DCDC不工作，亮电瓶灯,挂挡没有扭矩输出相关故障.8、更换CSC故障排除!故障排除:更换动力电池csc采集模块,故障排除。故障诊断：A一、车辆无扭矩输出仪表报警：电机故障故障现象：车仪表报警电机故障，同时可能伴随着整车系统故障、动力电池故障、动力电池切断。B二、电机故障仪表报警：电机故障B二、电机故障仪表报警：电机故障B二、电机故障仪表报警：电机故障故障原因1：车辆充电插座端搭铁线虚接充电插座搭铁线位于右前轮内侧。充电插座搭铁点好坏判断方法:在车辆钥匙关闭后，测量充电插座中“PE”针脚与车体金属部分之间的电阻，正常数值为o欧姆。充电插座搭铁线与车体联接点正常电阻数值搭铁点测量位置B二、电机故障仪表报警：电机故障故障原因2：车辆无CC1、CC2控制信号cc1针脚位于