重点区域森林草原防火道路建设项目-桥涵设计说明.docx

重点区域森林草原防火道路建设项目S4-1

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第四篇桥涵设计说明

1桥梁设计

本路线不含桥梁工程。

2涵洞设计

为了保证路基稳定，应结合排水和灌溉需求，设置必要的涵洞，确保排水畅通。涵洞类型主要为钢筋混凝土圆管涵。

（1）技术指标

1）汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。

2）管顶填土高度:0.5～8.0米

（2）主要材料

1）管节:混凝土为C30；钢筋为HPB300、HRB400。

2）洞口墙，河床铺砌，隔水墙：M7.5浆砌片石。

3）勾缝：M7.5砂浆。

4）片石强度等级不小于MU30。

（3）设计要点

1）本标准图采用容许应力极限应力两种方法分别对截面进行了应力与裂缝计算。

2）活载计算理论按刚性管节计算即不考虑管节的变形也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算半无限弹性体理论核算。

3）管节配筋按纯弯板断面分析采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋,由裂缝控制设计。

4）土重按土柱理论计算:土容重γ=19KN/m3,内摩擦角φ=35°。

5）中节基础采用砂砾石；端节基础上层采用C15混凝土，下层采用砂垫层铺砌。

6）涵洞顶上及涵身两侧须采用透水性良好的砂砾石或砂质土壤对称夯实，相对密度达到96%。

7)当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实：当洞顶覆土厚度在0.5～1.0米时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压。

3圆管涵施工要点

3.1基坑开挖及垫层施工

（1）基坑放样：

根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

（2）基坑开挖：

基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

（3）垫层施工：

基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填级配碎石并夯实，压实度满足规范和设计要求。

垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。

3.2基础施工

（1）基础放样

基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。

（2）混凝土管座：

混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。

3.3钢筋混凝土圆管的预制

（1）管节由监理工程师认可的预制厂制作。

管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。

（2）钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：

管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。

3.4钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土

安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：

（1）应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。

（2）各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

（3）每道圆管涵设置沉降缝1～2道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。

（4）圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。

（5）接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。

3.5沉降缝施工

涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急