重点区域森林草原防火道路建设项目-路基路面设计说明.docx

重点区域森林草原防火道路建设项目S3-1

第

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第三篇路基路面设计说明

1设计依据

一般路基设计原则是根据沿线地形、地貌、水文、气象等自然条件与地质条件，设计完善的排水设施和防护工程，采取经济有效的病害防治措施配合农田水利建设和自然环境等综合设计。设计主要依据如下：

（1）《林区公路设计规范》（LY/T5005-2014）；

2技术标准

公路等级：四级公路

设计荷载：公路Ⅰ类半

3路基设计

3.1设计原则

（1）路基的横断面形式应尽量适应地形，尽量利用老路路基，减少对坡体的开挖。

（2）尽可能避免深挖路基，路堑边坡高度按30m控制。当路堑中心挖深超过30m时，与隧道方案进行比较。

（3）综合考虑高填方、路基稳定及弃方量的相互关系，对填方高度大于20m路段，结合地面横坡坡率，选取合理的防护措施，如反压、护脚、路肩墙、路堤墙、桩板墙等防护方案，并就桥梁和桩板墙、软基处理进行路桥方案比选。

（4）路基防护结合工程地质条件采用工程防护和植物防护相结合的原则，确保路基稳定并与生态环境相协调。

（5）路基设计标高位置：设计线、路基设计标高位置及超高旋转轴位置均为未设置加宽前的路基中线位置

3.2路基宽度

四级公路路基宽度采用4.5m，路面宽度不得小于3.0m，路基横断面一般规定见表3.1。

表3.1路基宽度表

车道数

路基宽度B（m）

路面宽度B1（m）

路肩宽度B2（m）

备注

单车道

4.5

3.5

2×0.5

宜增设错车道

3.3路拱横坡及超高、加宽

（1）路拱横坡坡度

行车道为双向横坡2%，路肩与车行道横坡一致。

（2）路基超高

路基设计标高为路线设计中心线，超高方式为绕路线中线旋转。超高过渡段不小于10米，最大超高8％。

（3）路基加宽

根据《林区公路设计规范》（LY/T5005-2014）的规定，路面采用表5.6.1无原条运输双车道路面不同半径圆曲线加宽值的Ⅰ类加宽值。

3.4路肩

行车道外侧设置路肩，主要用于为行车道提供侧向余宽。本次路肩形式采用10cm宽土路肩+40cm宽混凝土路肩，路肩厚度为30cm。

3.5路基高度

路基高度设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水不宜少于0.5m，同时考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，满足路基的强度、稳定性和耐久性。

3.6路基填料

路基填料宜就地取材，并优先选用挖方材料中的砂类土、砾类土或块片石等粗粒土。挖方材料中的耕作土、淤泥、强膨胀土及高含水量的过湿土等不应用于路基填筑。

3.7路基压实

路基应有足够的压实度，压实度应符合表3.2的要求。特别要注意对桥台背、涵台背、挡墙背作重点夯实。路基压实度不足的填方路段，应采取简易路面过渡，待路基自然沉降稳定后再铺筑新路面。

表3.2压实度最小值

填挖类别

零填及挖方

填方

挡墙背、涵台背、桥台背

路床顶面以下深度（m）

0～0.3

0.3～0.8

0～0.8

0.8～1.5

＞1.5

≥93

压实度（%）

≥93

≥93

≥93

≥93

≥90

注：表列压实度数值以重型击实试验法为准。

3.8路堑边坡坡率

（1）土质路堑边坡坡率应按表3.3并结合工程地质与水文地质条件，边坡高度、施工方法等确定。

表3.3土质路堑边坡坡率

土的类别

边坡坡率

粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土

1:1

中密以上的中砂、粗砂、砾砂

1:1.5

卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土

胶结和密实

1:0.75

中密

1:1

（2）岩质路堑边坡坡率应按表3.4并结合工程地质与水文地质条件，边坡高度、施工方法等确定。

表3.4岩质路堑边坡坡率

边坡岩体类型

风化程度

边坡坡率

H15m

15m≤H20m

灰岩、裂隙发育较少砂、页岩边坡

未风化、微风化

1:0.1～1:0.3

1:0.1～1:0.3

弱风化

1:0.1～1:0.3

1:0.3～1:0.5

灰岩、裂缝较少的砂、页岩及泥岩

未风化、微风化

1:0.1～1:0.3

1:0.3～1:0.5

弱风化

1:0.3～1:0.5

1:0.5～1:0.75

岩体较完整、裂缝较多的灰岩、砂页岩及泥岩

未风化、微风化

1:0.3～1:0.5

弱风化

1:0.5～1:0.75

岩体较不完整，裂缝较多的岩质边坡

弱风化

1:0.5～1:1

弱风化

1:0.75～1:1

3.9路堤边坡坡率

路堤边坡坡率应根据填料性质、边坡高