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汽轮机紧急跳闸保护系统(ETS)
技术协议
古浪陇新能源有限公司
二○一六年五月
需方:古浪陇新能源有限公司供方:
第
第PAGE9页
供需双方就古浪陇新能源有限公司的汽轮机紧急跳闸保护系统 ETS装置(青岛捷能机组)的技术细节和供货范围等事宜进行了深入、细致的磋商,并达成如下技
术协议。
规范和标准
按照程序控制系统(PLC)技术规范书 ETS部分的要求,供方提供的 ETS能够满足以下规范和标准。
DL500094《火力发电厂设计技术规程》
NDGJ1689《火力发电厂热工自动化设计技术规定》
GB149785《低压电器基本标准》
JB5777.291《电力系统二次回路用控制及继电保护屏(柜、台)通用标准》
美国防火协会(NFPA)
美国电子工业协会( EIA)
美国仪器学会(ISA)
美国科学仪器制造商协会( SAMA)
美国电气制造商协会( NEMA)
美国保险商实验室( UL)
国际电工学会(IEC)
ETS系统技术要求
供方提供的汽轮机紧急跳闸系统( ETS)能够完成本协议书规定的程序控制 ,
满足各种运行工况的要求 ,确保机组安全、高效运行。
ETS系统按双通道逻辑回路设计,允许在线试验,采用西门子 S7-400H 双PLC工作站实现逻辑控制。当任一 PLC发生故障时,冗余系统要保证系统的控制和保护功能不会失去或延误。系统内任一组件发生故障 ,均不影响整个系统的工作。
投切允许开关控制各路停机信号的投入与切断。投切开关只有在允许的情况下,当
现场出现停机信号时,才会发出停机指令,否则不会发出停机指令。
每一停机回路具有在线投切、在线试验、在线调试功能。单个通道的在线试验不会导致ETS装置工作失灵,发生跳闸保护条件时系统仍能完成停机保护功能。在线试验时具有每一通道的状态指示及故障报警输出。
当有停机信号存在时,停机复位按钮不能对 ETS系统复位。
ETS硬件系统应包括控制机柜,手动操作面板,手动操作面板安装在 ETS柜
内,手动操作板至机柜的电缆出厂前连接好。
需方提供汽机手动紧急停机按钮(安装在用户的主控制操作盘台上) ,要求有
两对常开接点,供方提供的ETS控制柜能够接受这两个停机信号。
ETS监视的参数有至少下列10项,当超过极限值时,关闭全部汽轮机进汽阀门,紧急停机。其中超速、凝汽器真空低、润滑油压低分别送3个信号进ETS,在ETS中进行逻辑表决。
推力轴承回油温度高、径向轴承回油温度高、推力瓦块温度高、径向瓦块温度高、
轴向位移大、轴瓦振动大、胀差大、发电机主保护动作、DEH打闸、超速、凝汽器真空低、润滑油压低、备用2路停机共14项停机信号输入。
PLCI/O模块至少有10%的备用量。机柜内应有10%I/O模件插槽备用量。
处理器模件清晰地标明各元器件 ,并带有LED 自诊断显示。处理器模件使用的随机存取存储器 (RAM)。所有的I/O模件都有标明 I/O状态的LED指示和其它诊断显示,如模件电源指示等。
手动操作面板上的按钮、指示灯、投切锁开关及机柜内的继电器均采用进口
产品。
数字量输入:能接受闭合接点作为“状态1”,开断接点作为“状态0”。负端接
至隔离地上,系统提供对现场输入接点的“查询”电压为24VDC。
数字量输出:数字量输出模件采用电隔离输出,能直接驱动控制用中间继电器。供方负责提供中间继电器(继电器布置于ETS控制柜内)及可靠的工作电源。数字量输出模件及输出继电器采用1:1冗余配置。(输出接点的容量为
220VAC,3A或110VDC5A)。
ETS接受由需方提供的二路交流220V±10%,50HZ±1HZ的单相电源;
供方所供设备除能接受上述电源外,应在机柜内配置相应的冗余电源切换装置和回路保护设备,并用这二路电源在机柜内馈电;
供方负责ETS机柜内进行电源切换,任一路电源故障都报警,二路冗余电
源自动切换,以保证任何一路电源的故障均不会导致系统的任一部分失电。切换装置的切换时间不影响保护系统的功能正常;
软件说明
供方负责整个汽轮机紧急跳闸系统( ETS)的组态,并保证所供系统是
采用统一的方式进行组态。
所有程序控制逻辑的组态都在系统内完成 ,而不采用外部硬接线、专用开关或其它替代物作为组态逻辑的输入。
程序控制逻辑采用熟悉的 ,类似于继电器型式的功能符号 ,以逻辑图或
梯形图格式进行组态。
环境
系统能在电子噪声、射频干扰及振动都很大的现场环境中连续运行 ,且不降低系统的性能;
系统设计采用各种抗噪声技术 ,包括光电隔离、高共模抑制比、合理的接
地和屏蔽;
在距电子设备 1.2米以外发出的工作频率达
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