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中港一航局二公司193码头改建工程项目部
建筑工程管理港口码头堆场施工技
术标
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中港一航局二公司193码头改建工程项目部
1.编制依据
1.1《73201部队船队码头大修改建工程施工合同》；
1.2《73201部队船队码头大修改建工程施工图》；
1.3《73201部队船队码头大修改建工程设计说明》；
1.4交通部颁发的《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；
1.5交通部颁发的《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）；
1.6交通部颁发的《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)；
1.7交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
1.8交通部颁发的《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；
1.9交通部颁发的《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；
1.10交通部颁发的《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）；
1.11交通部颁发的《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）局部修订；
1.12交通部颁发的《水运工程砼试验规程》（JTJ270-98）；
1.13交通部颁发的《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）；
1.14中港一航局颁发的《施工技术及工程质量监督管理标准汇编》
2.工程概况
2.1工程地理位置
73201部队船队码头位于东经119°27′16″,北纬34°44′07″,南距上海
380海里,北距青岛105海里,与韩国、日本等国家主要港口相距在500海
里的近洋扇面内,地处海防线的“脐部”,东涉黄海,西接徐邳,北控齐鲁,南蔽
江淮,历有“海防要塞,中原门户”之称,在对台应急作战中承担着南京军区海上
北大门的侦察与巡逻警戒任务,同时该码头还将直接成为兵员集结、武器装
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中港一航局二公司193码头改建工程项目部
载、后勤供给的主要散地,其战略地位十分重要。
2.2工程规模、结构型式及主要尺度
本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m，码头宽度为
16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基
为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，结构形式同码头。新建码头及
3
引桥疏浚合计15万m。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式
登陆艇靠泊泊位的修复。
主要项目技术指标
序
项目指标
号
1码头泊位吨级100吨级、50吨级登陆艇
2泊位数扩建直立式泊位2个，新建浮式泊位1个，修复斜坡式泊位1个
100吨级登陆艇：54×9.2×4.45×2.4m（长×宽×型深×吃水）50
3设计船型
吨级登陆艇：28.41×5.4×2.8×1.4m（长×宽×型深×吃水）
设计高潮位：5.36m（高潮累积频率10％）
4设计水位
设计低潮位：0.45m（低潮累积频率90％）
5靠船平台104×16m（长×宽）（预应力砼打入桩）
6汽车引桥152×6m（长×宽）（预应力砼打入桩）
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