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2023年注册测绘师《案例分析》考试真题

第三题(18分)

某沿海港口在航道疏浚工程完成后，托付某测绘单位实施航道水深测量，以检验疏浚是否到达15m的设计水深要求。有关状况如下：

测量基准：平面承受2023国家大地坐标系，高程承受1985国家高程基准，深度基准面承受当地理论最低潮面。

测区状况：四周有假设干三等、四等和等外把握点成果，分布在山丘、码头、建筑物顶部等处，港口建有无线电放射塔、灯塔等设施。

定位：承受载波相位实时动态差分GPS定位，选择港口四周条件较好的把握点A作为基准台，测量船作为流淌台，基准台通过无线电数据链向流淌台播发差分信息。

测量开头前收集了A点高程hA和在1980西安坐标系中的平面坐标(xA，yA)，以及A点基于1980西安坐标系参考椭球的高程特别值ζA。另外还收集了4个均匀分布在港口周边地区的高等级把握点，同时具有1980西安坐标系和2023国家大地坐标系的三维大地坐标。通过坐标转换，得到A点2023国家大地坐标系的三维大地坐标(BA，LA，HA)。

验潮：在岸边设立水尺进展验潮，水尺零点在深度基准面下1m

处。

测深：在测量船上安装单波束测深仪，经测试，测深仪总改正数

ΔZ为2m。在航道最浅点B处，测深仪的瞬时读数为16.7m，此时验潮站水尺读数为4.5m。

问题：

1、简述A点作为差分基准台应具备的条件。

2、依据点成果资料，本工程最多可以计算得到几个坐标系统转换参数?分别是什么参数?

3、简述将A点高程hA转换为2023国家大地坐标系大地高HA的主要工作步骤。

4、计算航道最浅点B处的水深值，并推断航道疏浚是否到达设计水

深。

第四题(15分)

某市地理信息产业园从2023年1月开头建立，2023年6月底完成，现托付某测绘单位对工程建立状况进展监测，并同时对该产业园区内1:2023地形图数据(DLG)进展更。

产业园位于该市城乡结合部，地势比较平坦，开工前地面上的主要地形地物有湖泊、河渠、道路、房屋建筑、工矿设施、耕地、林地等。在建立过程中，除保存一些大型建筑物、重要工矿设施及主要道路外，对其他建筑物进展撤除，并按规划建了道路、办公大楼、酒店、文化消遣设施及公园绿地等。

测绘单位收集到工程区2023年底测绘的全要素1:2023地形图数据

(DLG)，要素内容包括水系、居民地、道路、工矿、管线、境地(含村界)、地名、地貌、土质植被等;并于2023年2月对工程区实施了高区分率航摄，生产制作了0.2米区分率彩色正射影像数据(DOM)，它与1:2023DLG数据的坐标系统全都。

任务要求：首先承受内外业综合判调方法，利用已有0.2米区分率DOM数据，协作适量的外业调绘和补测，对1:2023DLG数据更，使其现势性到达2023年6月底;其次，从更前后的1:2023DLG数据中，分别提取相关的地理信息要素，应用空间分析与统计方法，监测分析出工程建立所撤除和保存的原有建筑物范围及面积、建的房屋建筑物范围及面积，以及所占用耕地的范围及面积等，为工程治理供给依据。

问题：

1、简述本工程1:2023DLG数据更的步骤。

2、列出本工程在更1:2023DLG数据时外业调绘和补测的主要工作及内容。

3、简述空间分析统计获得每个村因建立所占用耕地范围和面积的方法和过程。

第五题(18分)

某城市建立一座50层的综合大楼，距离1号运营地铁线的最近水平距离为40m，需对开挖基坑、综合大楼及相邻的地铁隧道进展变形监测，变形监测依据《工程测量标准》(GB50026—2023)和《城市轨道交通工程

测量标准》(GB50308—2023)中变形监测Ⅱ等精度要求实施。

开挖基坑监测：基坑上边缘尺寸为100m×80m，开挖深度为25m，在基坑周边布设了四个工作基点A、B、C、D，变形监测点布设在基坑壁的顶部、中部和底部;监测内容包括水平位移、垂直位移和基坑回填等;基坑开挖初期监测频率为1次/周，随着基坑开挖深度的增加，相应增加监测频率;监测从基坑开挖开头至基坑回填完毕。监测到第12期时，觉察由工作基点A测量的全部监测点整体向上位移，而由工作基点B、C、D测量的监测点整体下沉或不变。

综合大楼监测：大楼的监测点布设顶部、中部和根底上，沿主墙角和立柱布设;监测内容包括根底沉降、根底倾斜和大楼倾斜等;监测频率为1次/周;监测从根底施工开头至大楼竣工后1年。

地铁隧道监测：监测范围为综合大楼相邻的200m区段;监测内容包括隧道拱顶下沉、衬砌构造收敛变形及侧墙位移等;变形监测点按断面布设，断面间距为5m，每个断面上布设5个