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地铁工程施工的风险管理

随着我国经济的持续快速发展，城市化的进程不断加

快。为了缓和城市交通拥挤的状况，国内很多大城市相继修

建了地铁。由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂性和不确定

性等突出的特点，造成地铁工程施工和运营安全风险大，无

论是设计、施工、决策都会遇到很多困难和障碍。地铁工程

多建于热闹繁华的市区，周围环境复杂，工程建设与周边环

境相互影响、相互制约，如果决策考虑不周，在其规划、设

计施工和运营中均会对社会和国家造成不必要的重大损失

和不可估量的社会负面影响。

近年来，国内地铁施工事故频发，让人们深刻认识到了

风险因素的不确定性严重地影响着地铁工程建设目标(投

资、进度、质量安全)的实现。如果人们事先能把整个工程

项目的大过程，按阶段根据其技术特点分解为若干个小过

程，利用人类对这些小过程的分析，判断其出现风险的可能

性(即典型风险)，事先采取预防措施，就能够将意外事故出

现的可能性降至最低，从而避免不必要的损失。这就是风险

管理的实质。因此，开展城市地铁风险管理研究，对城市地

铁工程的设计与建设都是至关重要的。

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一、地铁施工事故案例与分析

（一）地铁施工事故案例

对自2002年以来北京、上海和广州地铁的施工事故进

行调查统计分析，列出以下典型事故。

1、上海地铁的施工事故

2003年7月1日，4号线浦西联络通道渗水，大量流砂

涌人，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成3

幢楼房严重倾斜、下沉，直接经济损失约为1.5亿元人民币。

2、广州地铁的施工事故

(1)2004年3月17日，广州地铁3号线大石车站发生

一起塌方事故，造成1人死亡。

(2)2004年4月1日，地铁3号线沥摺站地下连续墙围

护结构塌方，车站北端出现一定的沉降。

(3)2004年9月25日，地铁2号线延长段琶洲塔至琶

洲区间工地一辆运泥重型车把自来水管压断，引起大量涌

水，造成工地塌方400余m2,

(4)2005年11月3日，地铁4号线新造站右线隧道内，

一侧隧道壁上的电缆组突然坠落，砸中下方多名施工工人。

2名工人死亡，另有1人重伤。

(5)2005年11月7日，地铁5号线大坦高架段工地在

打桩施工过程中碰到溶洞而致使附近发生小面积局部塌方。

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(6)2006年1月4日，广州市黄埔区大沙地东路地铁5

号线大文区间盾构施工路面发生沉陷，沉陷区域直径约6m，

深度为60cm，路面的围墙受牵引后，墙壁出现大量裂痕。

(7)2006年4月24日，地铁5号线区庄站工地发生事

故，风管在施工时突然发生爆炸，造成3名施工工人受伤，

1人死亡。

(8)2006年8月2日，地铁3号线支线段石牌桥站工地

在进行附属工程暗挖施工过程中，作业面有一立方米左右的

软弱土体塌落，造成1死2伤。

3、北京地铁的施工事故

(1)2003年10月8日，北京地铁5号线崇文门车站工

地西北风道南侧，斜撑底部地梁钢筋意外脱落，钢筋整体倾

覆，造成2死2伤。

(2)2005年9月24日，海淀黄庄地铁4号线施工现场

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