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故障二:起动困难
故障三:发动机功率不足
故障四:发动机1000转
故障五:跛行回家
故障六:运行过程中忽然熄火
故障一:柴油机不起动
电控柴油机常见故障类型
故障一:柴油机不起动
一:不起动
柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺
利起动,不仅需要大量燃油充分雾化后喷入
气缸,而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力,这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动,原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随特征,按步骤进行分析判断。
1.1起动机不工作
对于起动机受ECU控制的整车,在起
动时ECU首先检查空档信号,然后输出一个电流驱动起动继电器,继电器接通后电瓶带动起动机起动。
检查时有几个要素:空档开关、起
动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。
1.1起动机不工作
检查是否挂在空档位置
检查车下停车开关的位置(应处于断开状态)
检查空档开关(一般安装在变速箱
上)及接线是否完好,试着使用紧急起动(点火开关持续按下5秒以上)
1.1起动机不工作
检查电瓶电压是否过低,以致
不能带动起动机
起动机继电器及接线是否完好
检查起动机是否已烧坏
点火开关及起动开关是否已坏
1.2轨压无法建立(起动机正常,但无法起动)
共轨系统对燃油油路要求较高,低压油路(油箱——粗滤——精滤,回油)、高压油路(高压油——共轨——高压油管——喷油器)
都要保证密闭。任何一个环节出了问题,轨压都不能正常建立,应对整个燃油油路高度重视。
注意:车辆的第一次起动必须进行低压油路和高压油路的排气和充油。
Tankwithprefilter
带初滤器的油箱
crankshaftcamshatacceleratorcoolant
曲铂转速传感器凸轮轴转速加速踏板水温传感器
传感器传盛鉴
Highpressurepump
CPN2.2withmeteringunit
流量计量单元
Railpressuresensor
轨压传感器
Rail共轨管
Pressure
limitervalve限压阀
bootpressure
sensor
增压压力
传感器
鲁
oilpressure
sensor
机袖压力传感器
Actuators
执行器
Injector喷油嘴
Highpressure高压部分
Lowpressure低压部分
Electroniccontrolunit电控单元
speedsensorspeedsensorpedalsensortemprature
Main-filter精滤器
Sensors传感器
带手油泵的粗滤器
BOSCH
室中
EDC7
检查油箱油位是否过低
检查手压泵是否工作正常
检查低压油路是否有气,并排空气(有时低压油路泄漏不明显,需要仔细检查)。
排气方法:主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓,用手压动粗滤器上的手压泵,直至放气螺栓处持续出油为止。
1.2轨压无法建立(起动机正常,但无法起动)
低压油路空气排净后仍不能起动柴油机,
则判断高压油路有空气,也需要排出高压油
路的空气。
排气方法:松开某缸高压油管,用起动
机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止。(不建议经常拆卸高压油管接头)
1.2轨压无法建立(起动机正常,但无法起动)
检查高压油路有无泄漏
检查油路是否通畅,检查柴油滤清器是否堵塞,建议及时更换柴油滤芯。
检查方法:松开精滤出口螺栓,用起动机带动柴油机运转,看是否有柴油喷出或流出,若只有少量柴油流出,则可以判定滤芯堵塞。
1.2轨压无法建立(起动机正常,但无法起动)
检查轨压传感器初始电压值是否在0.5V左右,或设定轨压是否为350-500bar,若不正常首先检查接插件是否牢靠。若无检查设备,可以拔掉轨压传感器接插件尝试再起动。
检查流量计量单元是否完好,拔掉接插件尝
试再起动。
1.3曲轴信号和凸轮轴信号丧失
柴油机上安装两个转速传感器,分别在飞轮
壳和高压油泵外侧。功能分别为:曲轴位置传感
器和判缸传感器。电控发动机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能起动情况,两个信号全部丢失。
1.4曲轴信号和凸轮轴信号丧失
两信号全部丢失可能的原因
①传感器损坏,线束短路或断路。
②传感器固定不牢,造成传感器与感应齿
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