柴油机故障诊断排除及案例汇总课件-20221220.ppt.pptx

故障二：起动困难

故障三：发动机功率不足

故障四：发动机1000转

故障五：跛行回家

故障六：运行过程中忽然熄火

故障一：柴油机不起动

电控柴油机常见故障类型

故障一：柴油机不起动

一：不起动

柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺

利起动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入

气缸，而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动，原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随特征，按步骤进行分析判断。

1.1起动机不工作

对于起动机受ECU控制的整车，在起

动时ECU首先检查空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。

检查时有几个要素：空档开关、起

动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。

1.1起动机不工作

检查是否挂在空档位置

检查车下停车开关的位置(应处于断开状态)

检查空档开关(一般安装在变速箱

上)及接线是否完好，试着使用紧急起动(点火开关持续按下5秒以上)

1.1起动机不工作

检查电瓶电压是否过低，以致

不能带动起动机

起动机继电器及接线是否完好

检查起动机是否已烧坏

点火开关及起动开关是否已坏

1.2轨压无法建立(起动机正常，但无法起动)

共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路(油箱——粗滤——精滤，回油)、高压油路(高压油——共轨——高压油管——喷油器)

都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，应对整个燃油油路高度重视。

注意：车辆的第一次起动必须进行低压油路和高压油路的排气和充油。

Tankwithprefilter

带初滤器的油箱

crankshaftcamshatacceleratorcoolant

曲铂转速传感器凸轮轴转速加速踏板水温传感器

传感器传盛鉴

Highpressurepump

CPN2.2withmeteringunit

流量计量单元

Railpressuresensor

轨压传感器

Rail共轨管

Pressure

limitervalve限压阀

bootpressure

sensor

增压压力

传感器

鲁

oilpressure

sensor

机袖压力传感器

Actuators

执行器

Injector喷油嘴

Highpressure高压部分

Lowpressure低压部分

Electroniccontrolunit电控单元

speedsensorspeedsensorpedalsensortemprature

Main-filter精滤器

Sensors传感器

带手油泵的粗滤器

BOSCH

室中

EDC7

检查油箱油位是否过低

检查手压泵是否工作正常

检查低压油路是否有气，并排空气(有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查)。

排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止。

1.2轨压无法建立(起动机正常，但无法起动)

低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，

则判断高压油路有空气，也需要排出高压油

路的空气。

排气方法：松开某缸高压油管，用起动

机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止。(不建议经常拆卸高压油管接头)

1.2轨压无法建立(起动机正常，但无法起动)

检查高压油路有无泄漏

检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯。

检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。

1.2轨压无法建立(起动机正常，但无法起动)

检查轨压传感器初始电压值是否在0.5V左右，或设定轨压是否为350-500bar,若不正常首先检查接插件是否牢靠。若无检查设备，可以拔掉轨压传感器接插件尝试再起动。

检查流量计量单元是否完好，拔掉接插件尝

试再起动。

1.3曲轴信号和凸轮轴信号丧失

柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮

壳和高压油泵外侧。功能分别为：曲轴位置传感

器和判缸传感器。电控发动机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能起动情况，两个信号全部丢失。

1.4曲轴信号和凸轮轴信号丧失

两信号全部丢失可能的原因

①传感器损坏，线束短路或断路。

②传感器固定不牢，造成传感器与感应齿