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牵引变压器运送施工方案
中国铁建
中铁建电气化局集团有限公司
汉孝城际铁路四电集成项目经理部
牵引变电工程重难点施工方案
(牵引变压器运送施工)
中国铁建
编制:审核:
批准:李书强
中铁建电气化局集团有限公司
汉孝城际铁路四电集成项目经理部
、工程概况
武汉至孝感城际铁路位于1+8武汉都市圈中北部地区。线路自武汉枢纽汉口站引出,经后湖、天河机场至孝感市孝南区闵集、王母湖、毛陈、东城新区。正线长约61.77915km(DK1+650一DK62+003.09)。全线新设9个站,分别为后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、毛陈、槐
荫、孝感东。
牵引变电专业新建大河1座牵引变电所;后湖、毛陈2座AT分区所;
闵集、盘龙城2座AT所。
牵引变压器是变电所最重要设备,单件重量六十吨左右,且价格昂贵,为了安全、优质完毕任务,主变运送迈进行充分准备,制定详细运送方案及祥实周密安全技术保证办法,向全体参加人员进行交底、分工,保证主
变运送安全顺利就位,特制定如下运送方案。
二、协调领导小组
组长:陈兆庆
副组长:冯永树李书强马建勇
组员:黄伟李满意万臣辉朱伟鸣徐华泉
安全员:刘凤华
重要负责人及职责
作为一次大型设备转运作业,必要制定一套严格行之有效管理办法,
让
在场每一位工作人员都很清晰自己职责,以保证一次性成功。
总指挥-
总指挥-
副总指挥
安全员-
防护
1、总指挥:检查吊装前各人员到位状况及总体安全状况;与副总指挥联系确认吊装区域无任何闲杂人员,并确认吊装场地已经进行了封堵;与副
总指挥、一起,下达所有命令。
2、副总指挥:负责汽车拖车运营路线状况检查,转运时跟踪拖车并随
时与总指挥进行沟通联系,随时报告转运状况。
3、安全员:负责工器具各个部位进一步核查工作,进行了详细安全检查,并作好安全动态过程控制检查记录,跟踪装载车辆,并随时和总指挥加
强通讯,报告装车和运送时状况。
4、防护员:负责装运区域封堵,闲杂人员谴散,并负责对装运前车组进行仔细检查,排除安全隐患,全程跟踪车辆,从大箕铺镇到大箕铺变电所过程中随时与总指挥进行联系、报告并在线路上有上、下坡地方做好防遛办
法。
5、操作员:听从总指挥详细指挥,详细负责现场施工操作!
三、主变压器参数、运送技术规定及运送方案
主变压器参数:牵引变压器采用110kV±2X2.5%/2X27.5kV。本体重量约50--60吨,最大运送体积长约4m,宽约2.8m,高约3.3m。自耦变压器采用2X27.5kV/27.5kV,本体重量约20--25吨,最大运送体积长约2.4m,宽约
2m,高约2.6m。
1、运送技术规定:主变压器在卸车和运送中,不得发生冲击或严重振动现象。拖车运送变压器时,平均速度以5km/h为宜,最高不应超过10km/h,变压器长轴方向倾斜角应不大于15度,短轴方向倾斜角应不大于10度,以
防内部构造变形,否则应绕道行驶。
2、变压器就位前,依照厂家技术规定,拟定油枕侧(或瓦斯继电器侧)与否应加垫铁。
3、变压器就位时其长、短轴两侧设备中心线应与基本侧、正面设备安
装中心线吻合。
4、两台变压器应位于同一安装中心线上,使其外表面互相平行,外观
一致。
5、重要工序及流程图
现场调查
编制运送方案
准备施工
运送道路修整
汽车运送
机械吊装
吊车卸车
牵引滑行
本体升高
测定基本中心线
变压器就位
6、运送准备工作:在变电所附近选取适当卸车地点及运送道路,卸车场地要平坦宽阔,地面坚实,交通以便,拖车易于转向。运送道路应尽量运
用既有满足承重规定道路,且应平坦,运距短,无较大高差坡道,对低洼路
段,应垫平夯实。必要路段选定、修整后,可竖路标批示行进方向。
7、依照卸车方案和变压器重量,合理选用起重机械、索具和起重器具,
索具应满足强度规定,并有一定余量。
8、起重工具及其她运送工具在使用前,要进行维护保养,并应进行承
载实验,保证安全、可靠、无误。
9、依照选取卸车地点、运送道路、现场条件及变压器重量等因素,领导召集全体关于人员讨论实行细节,制定切实可行各项办法,保证万无一
失。
10、卸车作业过程中,施工人员分为若干小组,统一指挥,有序进
行。
11、运送方案:各所采用机械就位。在车辆能进入场地,通过垫土、
整修、碾压,由熟悉路况人员引导,大吨位吊车先进入拖车后进入,并随时检查车辆运营状况及车上变压器稳定性。确认其安装方向后,指挥拖车一次
停放在基本前适当卸车位置上,然后慢慢吊起放入基本上。
四、运送机械、工器具及材料
(一)施工组织
序号
作业组
人数
作业内容
1
运送负责人
1
指挥变压器运送及人员调配
2
技术负责人
1
技术指引,协助运送负责人工作
3
安全员
2
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