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公路桥梁建设的质量问题及试验检测研究

摘要为了达到提高公路桥梁施工质量与使用寿命，确保工程建设经济效益

以及保护公众安全等目标，文章对公路桥梁建设中的质量问题进行了系统的探讨，

并深入分析了试验检测的各种方法，最终提出一套完善的桥梁建设与维护策略，

确保公路桥梁施工的质量与安全。

关键词公路桥梁；质量问题；试验检测；工程材料

0引言

随着交通基础设施的迅速发展，公路桥梁作为重要组成部分扮演着不可或缺

的角色。然而，与之相伴的是一系列的质量问题和挑战。这些问题不仅关乎桥梁

的使用寿命和经济效益，更直接影响到公众的安全。因此，该研究对公路桥梁建

设中的质量问题进行了系统的探讨，并深入分析试验检测的各种方法，旨在提供

一套完善的桥梁建设与维护策略，确保桥梁建设的质量与安全。

1案例概况

35团至若羌公路升级改造项目位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州

若羌县和尉犁县境内。路线总体走向自北向南，起点位于尉犁县34团东南15km

处，顺接尉犁35团高速公路项目终点[1]。终点位于若羌县北侧约7km处，与

拟建依吞布拉克(新青界)至若羌高速(规划G0612线重要组成部分)相接。

项目区属于若羌县辖区，若羌县城属暖温带大陆性荒漠干旱气候，全年干旱

少雨，风沙天气居多，夏炎热冬寒冷地带，昼夜温差大。线路跨度长，根据沿线

区域地形、地貌和岩土体分布特征，可将线路沿线大致分为沙漠边缘平原地貌、

湖积平原地貌和冲积平原地貌，地貌复杂多变，原地面土壤多为硫酸盐盐泽土，

线路贯穿台特玛湖湖区，湖区水位受季节影响，枯水期水质含盐量高，设计有台

特玛湖一号大桥、台特玛湖二号大桥，台特玛湖一号中桥、台特玛湖二号中桥等，

对结构物耐久性及使用性能要求严格。

2公路桥梁建设中常见的质量问题

2.1结构设计缺陷

在公路桥梁的建设过程中，结构设计缺陷是导致工程质量问题的关键因素之

一。错误的荷载估计，特别是在考虑车辆荷载、风荷载、温度荷载及地震荷载时，

可能导致桥梁在使用寿命内产生超出安全范围的应力或变形，进而影响桥梁的结

构安全性与耐久性。荷载估计的误差，无论是过高还是过低，都可能导致结构的

破坏或过度使用材料，从而增加工程成本。此外，地基选择在桥梁设计中同样至

关重要[2]。不恰当的地基选择，如对土壤承载能力的误判、未充分考虑土层的

层状性质、地质材料(盐壳地段)、对地下水位及湖泊水质的忽略，都可能导致

桥墩沉降、侧向位移或液化，进而影响桥梁的整体稳定性。特别是在地震活跃区

域，错误的地基选择可能导致桥梁在地震作用下的破坏。

2.2材料问题

在公路桥梁的建设中，材料问题是导致结构性能低下的主要原因之一。使用

不合格或低质量的混凝土会影响桥梁的承载能力和耐久性，因为混凝土的抗压强

度、抗渗性、抗腐蚀性及冻融性等，能直接决定桥梁在各种环境条件下的性能表

现。同样，低质量的钢筋，可能含有太多的杂质或存在焊接、弯曲缺陷，这将严

重影响其抗拉强度和抗震性能，增加桥梁在动态荷载下的疲劳损伤风险。此外，

不恰当的材料存储与管理，不仅会增加材料损耗的风险，还可能导致混凝土和钢

筋在施工前已经出现腐蚀或劣化。例如，混凝土原材料，如骨料、掺合料，在不

恰当的环境条件下存储，可能会导致它们的性质改变，从而影响混凝土的工作性

和强度。水泥选材不合适，在腐蚀性较强的土质或水质中，应优先考虑抗硫酸盐

水泥，选用其他材质水泥会降低其结构物的耐久性。钢筋在潮湿环境中存储会加

速腐蚀过程，进而降低其在桥梁结构中的寿命和性能。

2.3配合比选择的不当

在公路桥梁建设中，配合比选择是决定混凝土性能和质量的关键环节。首先，

配合比是指混凝土中的水、水泥、砂、石的质量或体积比例，直接影响混凝土的

强度、耐久性及工作性。选择不当的配合比，可能导致混凝土的劲性模量偏低，

裂缝抗抵抗能力下降，从而在荷载作用下易出现变形或开裂，威胁桥梁的结构安

全[3]。其次，坍落度损失也是配合比选择不当的明显症状之一。坍落度是反映

混凝土塑性流动性的指标，当配合比选择不当，可能导致混凝土出现水泥骨料分

离、流动性降低等问题，这将影响桥梁的浇筑质量，可能产生蜂窝、孔隙等质量

缺陷，会进一步降低混凝土的密实性和耐久性。最后，季节性配合比调节是公路

桥梁建设中不可忽视的重要环节。由于不同季节，尤其是受温度和湿度变化的影

响，会对混凝土的凝结硬化过程产生影响，因此需要对配合比进行相应的调整。

例如，夏季高温下，混凝土易早期蒸发，可能导致水泥水化不足，降低强度；