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《汽车用铝合金板带低碳产品
技术规范》
编制说明
标准编制组
一、起草标准的背景以及必要性
2013年,国家发改委、国家认监委发布《低碳产品认
证管理办法(暂行)》,提出要建立、发展、推广低碳产
品,截止目前为止,低碳产品认证目录共发布包含硅酸盐
水泥、中小三相异步电动机等在内的7种用能产品,产品种
类少,局限性较大,不能满足企业及产品对于低碳评价日
益增长的需求。此次制定的《汽车用铝合金板带低碳产品
技术规范》基于全生命周期方法学明确汽车用铝合金板带
产品碳碳足迹的计算方法,并提出汽车用铝板带全生命周
期碳排放量的基准值,从而为汽车用铝合金板带生产企业
以及汽车行业提供了参考标准以及计算方法,填补了汽车
用铝合金板带产品低碳类标准领域空白。有助于建立绿色、
可持续的汽车产业链,促进汽车工业全产业链的可持续发
展。
2020年9月,国家主席习近平在七十五届联合国大
会一般性辩论上提出我国要力争2030年前实现达峰,努力
争取2060年前实现碳中和。铝是应用广泛的金属材料之一,
与国民经济关联度高。目前,我国是世界最大的原铝生产
国,2020年中国原铝产量达到3708万t,约占世界总产量
的57%。中国原铝生产技术总体上已达到世界领先水平,而
且电力消耗在有色金属工行业中约占83%。因此,无论从产
量还是从能耗的角度,铝生产温室气体减排对于整个有色
金属行业碳达峰具有至关重要的作用和意义。目前我国颁
布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中规定,2025
年汽车二氧化碳排放量为95g/km,即每百公里油耗不大于
5L,我国汽车距这一目标还有一定差距,因此汽车轻量化、
减碳化工作还有很大提升空间。铝合金板带是汽车制造中
常用的材料之一,在汽车制造中被广泛应用,因为它具有
轻质、高强度和良好的可回收性等特点,能够帮助减轻车
辆重量并提高燃油效率,从而减少碳排放。
随着越来越多国家要求以及国际绿色贸易壁垒出现,
汽车行业、消费电子行业等开始逐步倒逼钢铁、铝、塑料
等行业提供减碳计划及向低碳转型。通过制定《汽车用铝
合金板带低碳产品技术规范》,可以量化汽车用铝合金板
带全生命周期的碳排放,推进企业进行技术创新和工艺改
进,减少铝合金板带生产过程中的能源消耗和温室气体排
放,从而降低汽车制造业的碳排放,推动产业向低碳方向
转型升级,促进整个产业链的可持续发展的同时提高产品
的竞争力、拓展出口市场。
二、任务来源
为促进汽车用铝合金板带材制造行业向绿色低碳转型
升级,助力实现碳达峰碳中和目标,助力汽车工业全产业
链的绿色、可持续发展,2023年初,由上海有色金属行业
协会牵头,联合上海市新材料技术战略咨询委员会汽车新
材料应用专业委员会、长三角有色金属行业发展联盟和上
海市有色金属标准化技术委员会、中国质量认证中心等单
位提出了建设汽车用铝合金板带低碳标准体系的工作设想,
旨在帮助材料制造企业构建应对内外部需要的低碳生产系
统,材料使用企业(汽车零部件企业和整车企业)建立低
碳供应链,使铝及铝合金材料(部件)产品低碳化、企业
碳管理实现精细化、智能化;助力汽车整车的低碳化,提
升汽车在国际市场的竞争力。这一工作想法得到了上海市
经信委的肯定和支持。上海有色金属行业协会即
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