《汽车用铝合金板带低碳产品 技术规范》 编制说明.pdf

《汽车用铝合金板带低碳产品

技术规范》

编制说明

标准编制组

一、起草标准的背景以及必要性

2013年，国家发改委、国家认监委发布《低碳产品认

证管理办法（暂行）》，提出要建立、发展、推广低碳产

品，截止目前为止，低碳产品认证目录共发布包含硅酸盐

水泥、中小三相异步电动机等在内的7种用能产品，产品种

类少，局限性较大，不能满足企业及产品对于低碳评价日

益增长的需求。此次制定的《汽车用铝合金板带低碳产品

技术规范》基于全生命周期方法学明确汽车用铝合金板带

产品碳碳足迹的计算方法，并提出汽车用铝板带全生命周

期碳排放量的基准值，从而为汽车用铝合金板带生产企业

以及汽车行业提供了参考标准以及计算方法，填补了汽车

用铝合金板带产品低碳类标准领域空白。有助于建立绿色、

可持续的汽车产业链，促进汽车工业全产业链的可持续发

展。

2020年9月，国家主席习近平在七十五届联合国大

会一般性辩论上提出我国要力争2030年前实现达峰，努力

争取2060年前实现碳中和。铝是应用广泛的金属材料之一，

与国民经济关联度高。目前，我国是世界最大的原铝生产

国，2020年中国原铝产量达到3708万t，约占世界总产量

的57%。中国原铝生产技术总体上已达到世界领先水平，而

且电力消耗在有色金属工行业中约占83%。因此，无论从产

量还是从能耗的角度，铝生产温室气体减排对于整个有色

金属行业碳达峰具有至关重要的作用和意义。目前我国颁

布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中规定，2025

年汽车二氧化碳排放量为95g/km，即每百公里油耗不大于

5L，我国汽车距这一目标还有一定差距，因此汽车轻量化、

减碳化工作还有很大提升空间。铝合金板带是汽车制造中

常用的材料之一，在汽车制造中被广泛应用，因为它具有

轻质、高强度和良好的可回收性等特点，能够帮助减轻车

辆重量并提高燃油效率，从而减少碳排放。

随着越来越多国家要求以及国际绿色贸易壁垒出现，

汽车行业、消费电子行业等开始逐步倒逼钢铁、铝、塑料

等行业提供减碳计划及向低碳转型。通过制定《汽车用铝

合金板带低碳产品技术规范》，可以量化汽车用铝合金板

带全生命周期的碳排放，推进企业进行技术创新和工艺改

进，减少铝合金板带生产过程中的能源消耗和温室气体排

放，从而降低汽车制造业的碳排放，推动产业向低碳方向

转型升级，促进整个产业链的可持续发展的同时提高产品

的竞争力、拓展出口市场。

二、任务来源

为促进汽车用铝合金板带材制造行业向绿色低碳转型

升级，助力实现碳达峰碳中和目标，助力汽车工业全产业

链的绿色、可持续发展，2023年初，由上海有色金属行业

协会牵头，联合上海市新材料技术战略咨询委员会汽车新

材料应用专业委员会、长三角有色金属行业发展联盟和上

海市有色金属标准化技术委员会、中国质量认证中心等单

位提出了建设汽车用铝合金板带低碳标准体系的工作设想，

旨在帮助材料制造企业构建应对内外部需要的低碳生产系

统，材料使用企业（汽车零部件企业和整车企业）建立低

碳供应链，使铝及铝合金材料（部件）产品低碳化、企业

碳管理实现精细化、智能化；助力汽车整车的低碳化，提

升汽车在国际市场的竞争力。这一工作想法得到了上海市

经信委的肯定和支持。上海有色金属行业协会即