23、制动管路的发展二（制动缸管出现） (2).pdfVIP

电力机车制动系统

制动管路的发展二（制动缸管出现）

主讲人：李书营

课程导入

课程导入直通式空气制动机缺点根源

制动缸排风

01无断钩保护的最终根源

制动管排风

排风均通过机车上的制动阀实现

02制动缸

各车辆制动缸充排风管路长度差异大

充风造成同步性差

课程导入直通式空气制动机改进方法

制动管排风

01实现断钩保护

制动缸充风，制动

消除排队现象

02各制动缸有独立的充、排风管路

提高制动同步性

自动空气制动机

1872年，乔治·韦斯汀豪斯

研制出自动空气制动机

自动空气制动机

增设副风缸、三通阀

总风管制动管制动缸管

总风缸

自动空气制动机

1.用来贮存由制动管充入的压力空气

副风缸

2.作为制动时向制动缸供给压力空气的空气源

1.在制动管充风时，向副风缸充入相同压力的

三通阀压力空气，并使制动缸排风

或分配阀

2.在制动缸排风时，停止向副风缸充风，同时

控制副风缸向制动缸充风

自动空气制动机缓解状态

自动空气制动机制动状态

自动空气制动机保压状态

自动空气制动机制动管充风—缓解，制动管排风—制动

X

自动制动自动制动

总风缸

思考题

自动空气制动机是如何克服

直通式制动机所存在的缺陷的？

电力机车制动系统

谢谢观看

主讲人：李书营