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三级技术交底记录
记录代号:QB/ZSWJ-B-19-04
使用号:
项目名称:津石高速公路JSLQ8标三工区-桥面系施工
交底地点
现场
时间
2018年9月15日
交底单位
天津至石家庄国家高速公路津冀界至
保石界段JSLQ8标项目部
接受单位
福建华辉公司
主持人
何鹏
主讲人(签字)
接受人(签字):
技术交底主要内容:
工艺流程、操作方法及操作要点:1、施工准备→横隔板施工→连续接头、中横梁、端横梁及负弯矩区湿接缝浇筑→顶板负弯矩预应力张拉、压浆→剩余部分桥面板湿接缝施工→桥面混凝土铺装→防撞护栏施工→伸缩缝安装。
2、1.现浇横隔施工工序
凿毛
凿毛
安装钢筋
钢筋制作
钢筋检验
安装模板
仓面验收
混凝土浇筑
拆模
混凝土养生
图4.1.1现浇横隔板施工工序框图
2.横隔板施工包括中隔板、端隔板、端横梁施工。
⑴横隔梁施工吊篮采用钢筋焊接,周围钢筋间距不大于15cm,底部满铺竹胶板,背后及两侧安装高1.5m的竹胶板,并采用铁丝与吊篮钢筋连接牢固;顶部焊接吊环,采用两根Φ48钢管在桥面牢固固定,以保证施工安全;
⑵横隔板钢筋须调直、焊接;
⑶梁板预制横隔板边缘须采用宽度不小于2cm、、厚度不小于2mm的回力胶条粘贴,然后支设模板;
⑷预制梁预留钢筋位置冲突时,可适当调整横隔板钢筋;
⑸底部承重模板须在混凝土强度达到设计强度标准值的50%以上时,方可拆除;
⑹横隔板浇筑完毕后采用土工布覆盖,并设置储水罐滴水养生。
4.2连续接头、中横梁及负弯矩区湿接缝
连接接头段钢筋、绑扎横梁钢筋,设置接头段顶板束波纹管并穿束。在一天中气温相对较低的时段,浇筑连续端接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长范围内的桥面板湿接缝,混凝土达到100%设计强度,且龄期不小于7天时,张拉顶板负弯矩预应力钢束、压浆。
1.混凝土凿毛
将梁顶板和接头要浇筑混凝土的范围内的表层混凝土进行凿毛处理,在浇筑混凝土时,湿润表面并涂刷水泥净浆,以保证新老混凝土的良好结合。
2.安装底模
将支座置于墩顶支座垫石上放好后,在永久性支座外周围安装底模。底模采用优质竹胶板,并用木楔支撑,为严防漏浆和不污染支座;为保证模板与结构密贴,边缘应背贴宽度不小于2cm、厚度不小于2mm的回力胶条。
为保证安全作业和施工方便,各作业面配备CSC5070JGK16型高空作业车在梁底进行模板安装操作。
图4.2.1中横梁施工高空作业车
3.钢筋加工及安装
先将主梁预留连接钢筋进行除锈、除污处理,随后焊接接头段连续钢筋、绑扎安装横梁和湿接缝钢筋,设置接头板束波纹管并穿束。
4..钢筋施工
(1)钢筋检验
①钢筋按不同钢种、等级、牌号规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且应设立识别标志。钢筋露天堆放时,应垫高并用塑料薄膜遮盖。钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单。同时对已进场的钢筋进行现场取样做力学性能试验,合格后方可用于施工。
②钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。所用焊工必须持焊工专业知识考试合格证上岗。
③钢筋加工及安装
钢筋按设计的钢筋数量表下料,首先核对图纸上钢筋的类型、直径和数量,然后分别对各种型号的钢筋取样下料试弯,进一步核对其下料长度,并使用数控设备加工钢筋以保证其下料容许偏差在规范要求之内;钢筋下料前须经过调直,调直后的钢筋外观检查应无死弯;使用钢筋切断机或砂轮切割机切断钢筋。
④钢筋安装
钢筋在现场绑扎、焊接。钢筋绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求;使用20#~22#扎丝绑扎,绑扎时,扎丝必须扎牢,不得有滑动、折断、移位等现象,以防止在浇混凝土时松动或变形,对重点部位及易变形部位施以一部分点焊以保证钢筋的几何形状。
钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使用前应将锈污清除干净,带有颗粒或片状锈斑的不合格钢筋不准使用。
⑤钢筋连接
当钢筋有焊接接头时,采用搭接焊,施焊前清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污,钢筋端部的扭曲、弯折处应予以矫正或切除。在规范规定的长度区段内(35倍钢筋直径且不小于500mm),同一根钢筋不得有两个接头,配置在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不大于受力钢筋总截面积的50%,且钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。同时焊缝质量应满足《公路桥涵施工技术规范》的要求。箍筋采用22#铁丝绑扎。
5.安装预应力管道
为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失,增加及改变预应力筋的受力,应严格控制预应力的位置。管道在两桥面系及附属工程端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2㎜以内。在现浇段中预埋与桥面系及附属工程中同种材料的软塑料波纹扁管成孔。并确保与桥面系及附属工程段对应束道顺接,确保连接可靠、不漏浆。
6.横梁侧模和
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