城轨线路与站场项目三任务七轨道安全设备.pptx

《城市轨道交通线路与站场》项目三任务七轨道安全设备

一、防脱护轨局部地段，如在小半径曲线的缓和曲线范围及竖曲线重叠地段因超高顺坡造成轨顶平面的扭曲，不利于轨道的平顺性。当列车通过时，会加剧车辆某些车轮的减载或悬浮，同时还将使轮轨间产生附加的横向水平力，为确保列车运行安全，需要在高架轨道特殊路段设置防脱护轨。防脱护轨轮缘槽较小，能够消除列车车轮因悬浮、减载而脱轨的隐患，当一侧的车轮轮缘将要爬上轨顶面时，轮对的另一侧车轮轮背与护轨接触，促使要爬轨的车轮回到正常位置，防止列车脱轨。防脱护轨设置在基本轨的内侧，用支架固定在基本轨轨底，安装拆除都比较方便。防止列车在特殊轨道上发生爬滑脱轨事故，能提高小半径曲线轨道整体结构抗横向变形的承载能力，增强稳定性

防脱护轨整体式防脱护轨

整体式绝缘垫板防脱护轨

防脱护轨的设置原则1）半径小于500m曲线的缓圆（圆缓）点，缓和曲线部分35m、圆曲线部分15m的范围内曲线下股钢轨内侧。2）双线高架桥跨越城市主干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧。3）竖曲线与缓和曲线重叠处，重叠范围内两股钢轨内侧。可根据实际情况增加安装防脱护轨的地段。

车档车挡是为了防止列车在意外情况下冲击线路终端造成车辆和设备损坏的安全防护装置。为保证列车安全，防止在特殊情况时列车冲出线路，在正线，辅助线，试车线，库内线的末端都必须设置车档。车挡也称为挡车器，有缓冲式和固定式两种。正线、辅助线、试车线末端设置缓冲式挡车器库线末端设置固定式挡车器

挡车器固定式挡车器缓冲式挡车器

轨道爬行弹片式中间联结零件扣板式中间联结零件木枕双头夹板道床钢轨垫板防爬撑防爬器普通道钉混混凝凝土土轨轨枕枕螺栓

主要内容轨道爬行2的危害防治措施轨道爬行现象轨道爬行的因素34

（一）轨道爬行现象 轨道爬行 ?列车运行时，车轮作用于钢轨上除产生竖直力和横向力外，还产生一个纵向水平推力，能引起钢轨的纵向移动，当扣件压力强大时，会带动轨枕沿着线路方向一起移动，此种现象称为轨道的爬行。钢轨移动方向道床纵向抵抗力

轨道爬行 （二）轨道爬行的原因原因：?长大下坡，进站制动，列车减速、限速；?运量大，爬行量大，爬行方向与列车运行方向一致；?列车轴重大，速度高，则沿着运行方向爬行也大；?线路状态不良，扣件松弛，道床松散，爬行加大。

轨道爬行 （三）轨道爬行的原因常发生爬行的地点：?双线铁路的区间正线?单线铁路重车方向?长大下坡道上?进站时的制动范围内

轨道爬行 （三）轨道爬行的危害危害：?轨枕歪斜等现象?造成涨轨跑道?引起接缝不匀

轨道爬行 （四）轨道爬行防治措施?防止爬行，需要加强接头扣件、中间扣件的扣紧力。扣紧力的加强，是通过安装防爬设备实现的。防爬设备防爬器防爬撑

（四）轨道爬行防治措施 轨道爬行 我国用的最多的是穿销式防爬器防爬器弹簧防爬器穿销式防爬器

四、轨道爬行防治措施 轨道爬行 穿销式防爬器（a）右侧面图（b）立面图

轨道爬行 四、轨道爬行防治措施?一个防爬器的阻力为15KN,而一根轨枕或Ⅰ型混凝土枕下阻力只有7～10KN,发挥不了防爬器的作用，因此要在3～5根轨枕间安装防爬撑。防爬撑防爬撑可采用废旧枕木；在山区可采用石条代替。注意：不是所有的线路都要安装防爬设备，而只对扣件阻力不足的线路地段安装防爬器。