煤矿安全培训教案-辅助运输培训教材.pptVIP

辅助运输培训教材目录第一部分无轨胶轮车在煤矿的应用与发展第二部分赵庄矿运输系统简介第三部分煤矿安全规程运输专业第四部分运输安全质量标准化第五部分设备完好标准第六部分辅助运输整治第七部分运输环节改造第八部分辅助运输展望第一部分无轨胶轮车在煤矿的应用与发展一、无轨胶轮车的优缺点随着现代化程度的不断提高，无轨胶轮车运输逐步替代了轨道、小绞车运输。矿用防爆无轨胶轮车与传统的辅助运输相比，具有以下优点：系统简单、运输高效、适应性强。矿用防爆无轨胶轮车实现单一及连续化，彻底改变了运输效率低、安全性差的状况。轻型车辆装载后可直接运到使用地点，而中型和重型胶轮车中间只需经过一次换装，便可连续不断的到达目的地。既减少人员，又提高效率，安全生产。采用无轨胶轮车运输方式，极大的改善了工人作业条件和安全环境，从根本上消除了各类运输事故的发生。同任何一种运输方式一样，矿用防爆无轨胶轮车也存在一定的不足之处：噪声大、排气有污染，需要加大通风量；胶轮车轮胎耐磨性差；缺少大功率，低污染柴油机。二、无轨辅助运输发展趋势煤矿井下辅助运输无规化是井下辅助运输的一场革命。无轨胶轮车在技术上不仅要求科学选型，匹配合理，而且要不断创新、完善，从而保证无轨胶轮车的技术先进性和性能可靠性。而且它的安全性是至关重要的环节，无轨胶轮车的发展必须依赖技术进度。煤矿井下环境恶劣，工作区域多变，路面质量、巷道断面及拐弯和坡度的情况，都受地质和采掘条件的制约，这就要求我们要应用动力性和机动性能良好的无轨胶轮车。第二部分赵庄矿辅助运输系统简介赵庄煤业是一个年设计能力600万吨的现代化矿井，矿井于2007年５月18日投产。矿井的辅助输方式为无轨胶轮车运输方式。矿井承担辅助运输任务的井筒目前共有３个，分别是副立井、副斜井、主斜井。副立井装备有一部多绳摩擦式提升机，其主要承担人员集中上、下井；喷浆、铺底料及一些小型材料、配件的下井任务。副斜井内铺设有900ｍｍ轨距的轨道和地面工业广场、井底换装站相通，是我公司目前的主要材料、设备运输的专用斜井，需上下井的支护材料、大中型机电设备通过副斜井单绳缠绕式提升机运输。主斜井井筒内安装有架空乘人装置，是人员上、下井的主要运输通道。井下人员的运输采用的是胶轮车运输方式，即人员通过主斜井架空乘人装置或副立井罐笼下井后，在井下人车候车室内候车，由人车通过北翼进风巷、北翼辅运巷、西翼北辅运巷、西翼南辅运巷、五盘区绕道、5103巷、5105巷等主要运输大巷运送到各工作地点。喷浆、铺底料主要是用集装箱开门车，在副立井口料场通过装载机装车后，用绞车通过轨道牵引进罐笼内，经罐笼下井后，再有绞车牵引至卸车场卸车，然后用装载机装入材料运输车，运输到各用料地点。大多数材料、设备通过副斜井下到井底车场后，由电瓶车运输到换装站，完成轨道运输过程。在换装站材料、设备通过行车或人工将材料、设备装到材料运输车上，由材料运输车运输材料到各用料地点，完成换装、运输过程。一些小型急件，通过罐笼车进入罐笼内，经罐笼下至井底后，再运送到各工作地点。井下的主要辅助运输大巷有：北翼进风巷、北翼辅助运输巷、西翼北辅运巷、西翼南辅运巷、五盘区绕道、5103巷、1103巷等，这些大巷的绝大部分路面已进行了硬化。为实现掘进顺槽巷道所需的材料、设备及时运输到位，给各个掘进队组、开拓队组、瓦斯抽放队、安装队和井下机电队配备了胶轮车。第三部分煤矿安全规程运输专业1、在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。3、必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该车。4、采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守以下规定：1）排气口的排气温度不得超过70℃，其表明温度不得超过150℃。2）排除的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合规定。3）各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。油箱及管路必须用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超过8h的用油量。4）燃油的闪点应高于70℃。5）必须配置适宜的灭火器。5、采用机车运输时，应遵守下列规定：1）列车或单独机车都必须前有照明，