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第一章汽轮机级的工原理

第一节概述

汽轮机是将蒸汽工质的热能转变成动能，再将动能转变成机械能的一种热机。多级汽轮机由若干个级构成，而每个级就是汽轮机做功的基本单

元，级是由喷管叶栅和与之相配合的动叶栅所组成。喷管叶栅将蒸汽的热能转变成动能，动叶栅将蒸汽的动能转变成机械能。

一、蒸汽的冲动原理和反动原理

高速汽流通过动叶栅时，发生动量变化对动叶栅产生冲力，使动叶栅转动做功而获得机械能。由动量定理可知，机械能的大小决定于工作蒸汽

的质量流量和速度变化量，质量流量越大，速度变化越大，作用力也越大。图1—1所示为无膨胀的动叶通道，汽流在动叶汽道内不膨胀加速，而只

随汽道形状改变其流动方向，汽流改变流动方向对汽道所产生的离心力，叫做冲动力，这时蒸汽所做的机械功等于它在动叶栅中动能的变化量，这种

级叫做冲动级。

蒸汽在动叶汽道内随汽道改变流动方向的同时仍继续膨胀、加速，加速的汽流流出汽道时，对动叶栅将施加一个与汽流流出方向相反的反作用

力，此力类似于火箭发射时，高速气体从火箭尾部流出，给火箭一个与流动方向相反的反用力，这个用力叫做反动力。依靠反动力做功的级叫做

反动级，如图1—2所示。

现代汽轮机级中，冲动力和反动力通常是同时用的，在这两个力的台力用下，使动叶栅旋转而产生机械功。这两个力的用效果是不同的，

冲动力的做功能力较大，而反动力的流动效率较高，这一点会在以后的讨论中说明。

二、级的反动度

为了说明汽轮机级中反动力所占的比例，即蒸汽在动叶中膨胀程度的大小，常用级的反动度表示，它等于蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想比焙

Ω

降厶和整个级的滞止理想比焰降△。之比，即

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截面上喷管和动叶中的理想比焙降所确定。平均直径是动叶项部和根部处叶

轮直径的平均值。

图是级中蒸汽膨胀在焓熵图上的热力过程线。点是级前的蒸汽状态点，点是蒸汽等熵滞止到初速等于零的状态点，、分别为喷

1—3oo*PlF2

管出口压力和动叶出口压力。蒸汽从滞止状态点在级内等熵膨胀到，时的比焙降厶。为级的滞止理想比焙降△为蒸汽在喷管中的滞止理想

o·PAIhn

比焙降，厶，为蒸汽在动叶中的理想比焙降。

A

实际上蒸汽参数沿叶高是变化的，在动叶不同直径截面上的理想比焓降是不同的，因此，反动度沿动叶高度亦不相同。对于较短的直叶片级，

由于蒸汽参数沿叶高差别不大，所以通常不计反动度沿叶高的变化，均用平均反动度表示级的反动度。对于长叶片级，在计算不同截面时，须用相应

截面的反动度。

三、汽轮机级的类型

根据蒸汽在汽轮机级的通流部分中的流动方向，汽轮机级可分为轴流式与辐流式两种。目前电站用汽轮机绝大多数采用轴流式级。轴流式级通

常有下列几种分类方法。

一冲动级和反动级

()

冲动级有三种不同的形式

1．纯冲动级

反动度Ωm=o的级称为纯冲动级，它的特点是蒸汽只在喷管叶栅中膨胀，在动叶栅中不膨胀而只改变其流动方向。其动叶片的形式为对称叶片。

因此动叶栅进出口压力相等，即、△、△△。纯冲动级做功能力大，流动效率较低，现代汽轮机中均不采用。

p1=p2hb=oht*=hn*

2．带反动度的冲动级

为了提高汽轮机级的效率，冲动级应具有一定的反动度．．，这时蒸汽的膨胀大部分在喷管叶栅中进行，只有一小部分在动

(Ωm=005—020)

叶栅中继续膨胀。因此、