讨论：1.新技规动车组尾部救援作业程序课件讲解.pptVIP

讨论：2.什么是封锁区间技规（高速）269条：受令者为车站值班员的调度命令，不发给集控站车务应急值守人员。仅发给车站值班员的命令只涉及集控站时不发布（转为车站控制时除外）。讨论：3.集控站转为车站控制时，有关命令怎么补发技规（高速）269条：受令者为车站值班员的调度命令，不发给集控站车务应急值守人员；集控站转为车站控制由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员，并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员。讨论：1.新技规动车组尾部救援作业程序总公司运输局调度处

刘岩一、新技规第445条列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报告值班主任（值班副主任）。第447条列车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的动车组司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。第448条向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。第451条……在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km/h…...