电力牵引与传动控制课程设计报告.pdfVIP

电力牵引与传动控制课

程设计

姓名：xxxxx

学号：xxxxxx

班级：xxxxxx

电力牵引与传动控制课程设计

摘要：本文介绍了CRH2和谐号动车组的主要电气参数，分析并讨论了CRH2

和谐号动车组主电路原理图及其保护电路的设计原理、控制策略，并对主电路器

件进行了简单的计算选型。

Abstract:ThispaperintroducestheChinaRailwaysCRH2’smainelectricalparameters,analyzed

anddiscussedthemaincircuitschematicofCRH2anditsprotectioncircuitdesign,control

strategy,andthemaincircuitelementsaresimplelycalculatedforselection.

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目录

一设计任务、指标内容及要求……3

二CRH2型动车组主要技术参数…………………4

2.1CRH2型动车组简介……………4

2.2CRH2系列主要参数（节选）…………………4

三主电路原理图分析及设计………6

3.1电网电压制式…………………6

3.2牵引传动系统主要参数…………6

3.3主电路分析与器件选型…………6

3.4控制策略………8

四主电路保护电路设计……………9

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一、设计任务、指标内容及要求

(1)自行选取一种既有电力机车（如SS4、SS9）或电动车组（如CRH2系列），

根据其主要指标和主电路原理图，设计主变流器；

(2)器件可以选取SCR或IGBT，对所选器件进行计算验证；

(3)当所选取的器件不能满足设计要求时，器件串并联应该进行均压均流设计；

(4)完成器件阻容保护电路设计；

(5)对整个系统进行过流、过压、欠压等保护电路设计；

(6)对设计电路进行仿真。

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二、CRH2型动车组主要技术参数

2.1CRH2型动车组简介

CRH2型是以日本新干线的E2系1000番台为基础，也是继台湾高铁的700T

型后，第二款自日本出口的新干线列车。中方最初向拥有700系及800系技术的

日本车辆制造（日车）及日立制作所洽商，但日车及日立均表明拒绝向中国进行

技术转移。其后中方改向与四方有合作的川崎招手，当时川崎的销售业绩并未如

预期理想，便出售3组E2-1000系及其车辆技术予中国，以改善业绩。川崎向中

国出售新干线技术最初仍被东日本旅客铁道（JR东日本）、日车及日立反对，后

经一轮谈判，川崎在得到众日本公司不反对亦不赞成的情况下，出售E2-1000系

车辆及技术予中国。

中国以引进国外先进技术并吸收的方式，南车青岛四方机车车辆股份有限公

司由在国内生产实现国产化，并以此为基础实现自主创新。

2.2CR