工程材料力学性能6课件.pptVIP

“首相一号”公务机在上海虹桥机场亮相。“首相一号”神奇之处在于，该飞机机舱不用金属框架、不用航空铝，而是用碳纤维复合材料从里到外一层层“织”出来的，在同等外径的条件下，这样制作的机舱比传统航空铝机舱轻２０％，强度却要提高３倍。9/8/2023工程材料力学性能1

复合材料的增强概念并不是新的概念。复合材料使用的历史可以追溯到几千年以前的古老年代。古代采用粘土和稻草砌成泥墙；中世纪用不同材料层合做成的弓（以木材为芯，受拉面胶有平等的纤维，受压面胶有牛角）、剑和盔甲等。近代的胶合板和钢筋混凝土结构实际上都可以算是复合材料。现代复合材料从上个世纪40年代使用玻璃纤维增强聚合物基体复合材料（俗称玻璃钢）算起仅有几十年的历史。这种材料刚度较低，限制了它在结构件上的应用。9/8/2023工程材料力学性能2

玻璃纤维增强环氧树脂复合材料制作的直升机旋翼系统，使直升机的机动性和加速性都得到改善，寿命几乎达到无限。9/8/2023工程材料力学性能3

60年代高模量硼纤维的出现，硼/环氧复合F-111水平安定面的研制成功，开始了复合材料的高性能航空、航天结构上的应用。此后碳纤维、芳纶纤维相继问世，并很快形成了商品化产品，与此同时，适合各种使用环境要求的多种环氧树脂可供设计者选用，这不仅使复合材料成为高性能结构的理想的结构材料，而且也使复合材料成为科学技术上的一大突破。9/8/2023工