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不同相位条件下交叉口通行能力调查与分析中期报告

拟议：

本中期报告旨在介绍交叉口通行能力调查与分析的进展情况。我们已经完成了以下工作：

1.列出了研究的问题和研究目的；

2.完成了相关文献的查阅；

3.确定了研究的理论基础和研究方法；

4.进行了交叉口通行能力的实地调查。

研究问题和研究目的：

本研究的问题是如何提高交叉口通行能力，从而减少道路拥堵和交通事故发生率。研究目的为通过调查交叉口通行能力，研究交叉口通行能力的影响因素，以及对交叉口通行能力进行定量分析和预测，从而提高交叉口通行能力。

文献查阅：

我们参考了大量文献，包括交叉口的设计标准、交通工程学、交通规划、汽车工程学、交通流理论等方面的文献。我们还查阅了一些国内外关于交叉口通行能力的研究报告和案例，了解了当前交叉口通行能力调查中的主要趋势和方法。

理论基础和研究方法：

基于文献查阅和相关研究，我们选择了拥挤度理论作为本研究的理论基础。拥挤度理论主要研究车辆在道路上行驶时的交通容量和速度的关系。

我们采用了拍摄视频、手动计数、轨迹记录等方法对交叉路口通行能力进行实地调查。我们还利用计算机模拟技术分析交叉路口通行能力，并根据数据分析结果对交叉路口进行可行性评估和改进建议。

实地调查结果：

我们选择了城市主干道上的某个路口进行调查。根据调查结果，该路口的高峰期交通容量为每小时500辆车左右，行驶速度为30公里/小时左右。我们还发现，交叉路口的拥堵情况主要集中于交叉口附近的路段。

下一步的工作：

下一步，我们将进一步完善数据分析和既有交通模型，更加精确地分析交叉口通行能力。我们还将进一步分析交叉路口的影响因素，并提出优化建议和改进措施。我们的最终目的是提高交叉路口的通行能力，减少道路拥堵和交通事故发生率。