6.2CTC的功能与原理2-美化课件讲解.pptx

CTC的功能与原理2主讲人：李嵘

分散是相对于调度中心集中控制而言，将过去由调度中心集中控制所有车站的列车作业的方式改变为由各个车站独立控制各自的列车和调车作业。分散自律技术列车调度指挥自律是指依据各站的特点，系统按照“技规”“行规”“调规”和“站细”等规则自动协调列车作业和调车作业的矛盾，控制列车进路和调车进路。

列车调度指挥中心操作方式分散自律模式下的三种控制方式

中心具有信号设备的全部控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作；车站无直接控制权限。中心操作方式适用于较小的中间站或者无人站。此方式下信号设备控制权限划分如下：

列车调度指挥车站调车操作方式分散自律模式下的三种控制方式

列车进路序列、列车进路按钮由中心控制；在此方式下中心对列车进路有操作权，对调车进路无操作权；车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权；适用于大多数CTC控制车站。信号设备控制权限划分如下：调车进路序列、调度进路按钮由车站控制；道岔的单操、单锁、单解、单封中心和车站均可操作。功能按钮：半自动闭塞按钮、坡道按钮、上电解锁按钮、允许改方、总取消按钮，中心和车站均可操作。对于封锁操作，在该操作方式下遵循“谁封锁，谁解锁”的原则，即调度员封锁的设备，车站无法解锁；车站封锁的设备，调度员无法解锁。

列车调度指挥车站操作方式分散自律模式下的三种控制方式

车站具有全部信号设备的控制权，包括列车进路序列、列车进路按钮、调车进路序列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作。车站操作方式适用于较大型车站，信号设备控制权限划分如下：用户可以在这三种控制方式间转换，但必须附合相应的转换条件。中心无直接控制权限。

调度集中区段对信号设备的控制模式有分散自律控制模式和非常站控模式两种。控制模式

列车调度指挥非常站控模式在非正常情况发生时，将分散自律调度集中系统的控制模式转为在联锁操作台上通过操作按钮办理进路。相对于分散自律控制模式而言，此时的联锁系统将不接受分散自律调度集中输入的命令。分散自律控制模式在发生故障出现危险情况时，利用设在在联锁操作台上的“非常站控”按钮可将CTC无条件地从分散自律控制模式转为非常站控模式。

列车调度指挥调度台指挥模式在分散自律控制模式下每个调度台设置三名调度员：列车调度员、助理调度员、综合维修调度员。调度员的基本操作：确认：人工排列确认、接发车股道确认轨道电路分路不良区段作业调度命令接发车股道的设置CTC自动排路的时机和条件

CTC区段的车站设车站值班员、助理值班员。控制模式

列车调度指挥无人站行车作业助理值班员通过助调工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，直接办理接发列车作业。有人站行车作业车站值班员应通过车务终端监督列车运行，可随时查询上一班及当班列车运行情况、本站及相邻上下行方向各两个站的列车运行调整计划和进路内容，按照车务终端的语音提示，按照《站细》规定及时通知助理值班员接车。

列车调度指挥谢谢