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车站作业计划与统计;;方法有两种：
号码制统计方法；
非号码制统计方法。;方法内容：
根据当日发出车辆的实际，按车号逐车统计货车由实际到达时起，至发出时止的全部停留时间、作业车数、作业次数及中转车数。;形式：
“号码制货车停留时间登记簿（运统-8）”。
“号码制货车停留时间登记簿”是车站用以统计货车停留时间，以及使用“非号码制货车停留时间登记簿（运统-9）”的车站用以统计货物作业车的作业过程，作为编制“货车停留时间报表（运报-4）”的资料。;1列车编组顺序表（运统-1）中的列车车次、车种、车号；
2行车日志（运统-2、3）中的列车到发时分；
3装（卸）车清单（货统-2）及货车调运单（货统-46）或专用线取送车辆记录中的货车调到交接地点及装卸完了的时分；
4运用车转变记录（运统-6）及非运用车登记簿（运统-7）中的转变时分。;（1）货车的到、发和转变以及各种货物作业过程的起止时分均填记实际时分。
（2）在站线卸车后调入专用线装车或专用线卸车后调入站线装车时，分别填记其各个作业过程的起止时分。
（3）在站线卸车后调入另一站线装车或在专用线卸车后调入另一专用线装车时，在第6至9栏或第10至13栏内，另以分子填记第二次的起止时分。;（4）作业过程不全的货物作业车，需在第6至13栏及第20至23栏内划一横线。
（5）作业种类（17栏）按下列简称填记：
装车：“装”货物倒装：“倒”
卸车：“卸”无调中转：“无”
双重作业：“双”有调中转：“有”;方法特点：
一车一登记；
仅结算当日发出货车的停留时间，未发出的即使产生了停留时间也不统计。;优点：结果比较准确；
能反映货物作业车入线前、出线后和站线（专用线）作业的时间；
缺点：不能准确反映当日工作实绩；
工作烦琐，计算量大。
适用：货车出入较少的车站；
以及使用非号码制的车站统计货物作业车的作业过程及其停留时间。;;铁道运输系行车教研室刘福安
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