盾构侧穿红牌楼立交安全专项施工方案.doc

目录

TOC\o1-3\h\z\u1、编制原那么及编制依据3

编制原那么3

编制依据3

编制范围4

2、工程概况4

设计概况4

水文地质7

周边管线情况7

3、施工风险分析及评价8

3.1风险识别8

3.2风险因素分析9

3.3风险评价9

4、施工部署9

4.1施工组织机构10

4.2施工筹划11

4.2.1施工总体安排11

4.2.2施工进度方案11

4.2.3资源配置12

5、施工方案13

盾构掘进13

盾构掘进施工13

、盾构侧穿红牌楼立交加固方案14

盾构侧穿红牌楼立交前地面加固措施14

5.2.2盾构侧穿红牌楼立交洞内加固措施17

、红牌楼立交加固范围内二环路污水管道保护措施20

盾构区间同二环路污水管道位置关系20

盾构通过前对污水管道加固措施23

6、施工监测24

6.1监测目的24

6.2监测内容24

6.3施工监测基准及预警值24

7、平安应急预案26

7.1目的26

7.2应急救援机构及职责26

应急救援领导小组成员及职责26

应急救援机构和职责27

应急救援措施28

7.3.1立交桥倾斜、沉降〔应急措施〕28

7.3.4地表塌陷应急措施29

管线损坏应急措施30

7.4应急资源32

7.4.1应急救护物资32

7.4.2应急联络33

7.5应急救援响应34

7.5.1应急响应等级34

7.5.2应急响应程序35

应急知识培训和演练35

7.6.1应急培训35

7.6.2应急演练36

1、编制原那么及编制依据

原那么

根据红牌楼立交桥结构形式、立交桥8#墩同盾构区间的相对位置关系和此处的水文地质条件等情况，确保盾构平安通过红牌楼立交。

《危险性较大的分局部项工程平安管理方法》〔建质2009-87号〕；

《成都地铁投融资工程重大危险源平安管理方法》〔成都铁建【2012】24号；

《城市轨道交通技术标准》〔GB50490-2009〕；

《地下铁道工程施工及验收标准》〔GB50299-1999〕2003年版；

《盾构法隧道施工与验收标准》〔GB50446-2008〕；

《成都地铁工程监控量测实施技术要求及管理方法》〔试行〕；

《富水砂卵石地层地铁区间隧道盾构法施工管理规程》〔试行〕；

《成都地铁3号线土建1标工程区间岩土工程勘察报告〔正式版〕》〔详细勘察阶段〕；

《成都地铁3号线一期工程红牌楼南站～红牌楼站～高升桥站～高新大道站盾构区间平纵断面设计图》；

《成都地铁3号线一期工程红牌楼南站～红牌楼站～高升桥站～高新大道站建构筑物加固措施图》；

《成都地铁3号线一期工程土建1标段实施性施工组织设计》；

《成都地铁3号线一期工程土建1标盾构区间重大危险源平安专项施工方案》；

《成都地铁3号线一期工程土建1标段盾构区间沿线建〔构〕筑物调查报告》；

《红牌楼立交桥主体工程竣工图》电子版；

本工程区间沿线建〔构〕筑物及管线调查资料及成都地铁1、2号线盾构施工经验。

本方案主要针对红牌楼站～高升桥站区间盾构侧穿红牌楼立交8#墩施工进行编制。

2、工程概况

设计概况

红牌楼站～高升桥站区间设计起讫里程：左线ZDK21+613.318～ZDK22+914.230(含车站主体结构厚度)；右线YDK21+613.301～YDK22+915.688(含车站主体结构厚度)，其中红牌楼站～高升桥站盾构隧道在Y(Z)DK21+685～Y(Z)DK21+715范围内左右线侧穿红牌楼立交且处于21‰下坡位置。

红牌楼立交桥上部结构为单箱双室变梁高斜腹预应力箱梁，跨度为30+40+30，下部结构桥墩采用花瓶式薄壁墩。该桥分为左幅和右幅，区间隧道侧穿的左幅根底采用圆桩根底，桩径为，桩基为人工挖孔桩，桩长21m〔外加承台埋深，那么桩底距离地面约24m〕。此处区间埋深11.4m，区间外轮廓6m，那么桩底位于盾构隧道底部以下约。区间隧道侧穿的右幅根底采用矩形桩根底，桩尺寸为×，桩长24m〔外加承台埋深，那么桩底距离地面约26m〕。此处区间埋深11.8m，区间外轮廓6m，桩底位于盾构隧道底部以下约，矩形桩的长边与区间隧道走向根本平行，其具体结构见《红牌楼立交桥主体结构竣工图》附件1。

盾构左右线均侧穿桩基，盾构隧道管片外边缘距离左幅桩基(圆桩)外边缘最短水平距离约为，距离右幅桩基(矩形桩)外边缘最短水平距离约为。

图2-1区间隧道与红牌楼立交平面位置关系图

图2-２红牌楼立交现状图

图2-３区间隧道与红牌楼立交根底剖面关系

盾构过红牌楼立交范围隧道穿越地层为2-6-2稍密卵石、2-6-3中密卵石层，拱顶范围从上至下依次为1-1杂填土、2-2粉质粘土