5.2汽车起动系统故障诊断课件课件讲解.pptx

起动系统故内容汽车故障诊断与维障诊断模块五电气系统故障诊断与检修5.2汽车起动系统故障诊断

起动系统故内容汽车故障诊断与维起动系统部件检测传统起动系统常见故障现象起动系统测试与诊断方法修障诊断学习内容：

起动系统故障内容故障诊断与维修对于传统起动系统的部件检查，通常需要检查线束、电枢电路、磁场线圈及电磁开关等部件。汽车检查线束时，要注意以下内容：检查所有连接端子，包括所有搭铁连接端子拆下清洁起动线路中所有的线束端子蓄电池正负极电缆与蓄电池极桩要连接良好确保所有线束避开有可能造成电缆发热、磨损或振动的部件检查电枢线圈时，要按照以下步骤进行：诊断检查电枢线圈检查线束检查换向器有无烧蚀部分检查电枢有无黑色的烧蚀点或变色点使用万用表测量换向器和起动机电枢芯或轴之间的阻值是否为无穷大，若阻值为零或很小，说明电枢线圈绝缘不良使用万用表测量相邻换向器的电阻值读数应一致，否则，说明电枢线圈断路一、起动系统部件检测

起动系统故障内容汽车故障诊断与维修检查磁场线圈时，按照以下步骤进行：使用万用表测量磁场架和磁场接柱的电阻。其阻值应无穷大，若阻值为零或很小，说明磁场线圈绝缘不良。将有源试灯的探针接到磁场线圈的两端，根据测量结果判读电路状态。检查电磁开关，需按以下内容操作：检查保持线圈：用万用表测量磁场接柱和电磁开关外壳的电阻。若有电阻，说明线圈良好；若电阻为零，说明线圈短路；若电阻无穷大，说明线圈断路。检查吸拉线圈：用万用表测量磁场接柱和起动机接线柱的电阻。若有电阻，说明线圈良好；若电阻为零，说明线圈短路；若电阻无穷大，说明线圈断路。检查起动机接线柱：使用万用表测量电磁开关上的接线柱与起动机电枢接线柱间的电阻应为零，否则，说明接触不良。一、起动系统部件检测诊断检查电磁开关检查磁场线圈

起动系统故内容汽车故障诊断与维二、传统起动系统常见故障现象传统起动系统常见故障起动机异响起动机转动，但发动起动机不转机不启动修障诊断

起动系统故内容汽故断与1起动机异响现象 可能原因衡修障诊断(1)起动时（发动机运转前）有高频变调的噪音，但发动机可以起 起动机小齿轮与飞轮间距过 车动 大(2)发动机已运转，钥匙已释放后，有高频变调般的噪音，这种间 起动机小齿轮与飞轮间距过 障小，飞轮跳动引起间歇性故 诊(3)歇性故障通常被诊断为“起动机卡住”或“电磁阀弱”发动机已运转但起动机仍结合时，有很大声音的鸣响，如果当起动机结合发动机反转时，声音类似于警报声障离合器失效(4) 发动机已运转，起动机渐停时，有隆隆声或（严重时）敲击声起动机电枢转子变曲或不平 维

起动系统故障诊断内容汽车故障诊断与维修2起动机不转现象(1)起动机不转动，前大灯仍然亮(2)起动机不转动，前大灯明显变暗解决方法检查点火开关触点及连接检查换向器、电刷及连接检查电磁阀、开关及连接清理、紧固端子导线夹对蓄电池再次充电并测试检查线路及蓄电池起动机与飞轮-活动小齿轮之间对位不好；检查齿牙(3)起动机不转动，前大灯稍微变暗轴承卡住、轴弯曲、极靴松动按需要修理或更换检查发动机电气及机械系统拆下清理并重新安装清理驱动轴及电枢转子轴，更换已损坏部件清理换向器，更换电刷、修理不良连接清理蓄电池导线夹和端子，紧固导线夹起动机不转动，前大灯熄灭起动机不起动，前大灯不亮清理并紧固连接处，更课换程电负缆责人：张秋华可能原因点火开关电路开路起动机故障控制电路开路蓄电池接线端子电阻高蓄电池馈电或有故障环境温度太低小齿轮卡死电枢转子卡滞起动机短路发动机故障蓄电池接线端子松动或腐蚀小齿轮未结合电磁阀接通但不运作起动机电路中电阻过大或开路可能在蓄电池接线端子处接触不良开路蓄电池放电或有故障对蓄电池再次充电测试

起动系统故障诊断内容汽车故障诊断与维修3起动机转动，但发动机不启动现象解决方法(1)起动机转动慢但发动机不起动(2) 电磁阀推杆颤动(3)起动后，小齿轮脱开缓慢(4)起动机转动，但发动机不转动检查蓄电池检查线路及蓄电池安装适当的电缆测试起动机检查发动机检查蓄电池、清理紧固端子连接处更换电磁阀清理及活动推杆清理电枢转子轴及离合器套更换离合器安装新弹簧将起动机及飞轮重新对位将起动机及飞轮重新对位可能原因蓄电池亏电环境温度过低蓄电池电缆过细起动机失效发动机机械故障蓄电池电压低，端子松动或腐蚀电磁阀保持线圈开路电磁阀推杆卡死超越离合器卡在电枢转子轴超越离合器失效拨杆回位弹簧老化飞轮及齿轮间对位过紧小齿轮未啮合小齿轮打滑

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