电动商用车换电安全要求 编制说明.docx

《电动商用车换电安全要求》（征求意见稿）编制说明

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《电动商用车换电安全要求》（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

GB/T《电动商用车换电安全要求》制定计划由国家标准化管理委员会下达，计划编号为T-339。

2、制定背景

随着我国新能源汽车产业化发展的不断深入，不少汽车企业推出换电车型并建设换电设施，在电动汽车换电模式上有了进一步的应用实践和成功案例。2021年4月，工业和信息化部启动新能源汽车换电模式应用试点工作，进一步推动电动汽车换电技术路线的发展，国内各主要城市积极部署、相继发布支持换电模式推行的政策，整车企业积极发布换电版产品，换电技术路线成为行业发展焦点。

近年来，新能源正逐步成为商用车的中坚力量，换电模式车辆增速迅猛，主要渗透六大轻卡场景和十大中重卡场景。其中，路线相对固定、受地方排放监管影响较深的场景预计维持快速增长，特别是以资源运输、工程运输、矿场、码头、钢厂为代表的重卡场景。预计2025年新能源重卡渗透率超过20%，其中换电重卡占比70%。换电商用车设计和换电操作过程与传统电动商用车存在较大差异，在整车、零部件安全性方面都需要进行标准化规范，通过标准化工作来促进电动商用车安全、保障可靠运行，为商用车换电标准化体系建设守好底线。

汽车行业根据电动汽车换电新的发展时机与标准化需求，召集行业专家研究换电商用车的安全性要求及评价方法。该标准的目标是，一方面能为汽车行业换电商用车的安全性测试提供依据，另一方面为正在研究或将来研究换电模式的企业定义换电商用车的安全要求提供指导。

1.1.主要工作过程

1.1.1.前期研究与规划

自2013年起，汽车行业一直密切关注换电模式车辆的发展动态，积极组织具有换电模式的整车企业和换电设施企业开展沟通交流，并实地考察换电车型的使用，换电过程及换电站的运营。

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1.1.2.工作组历次会议介绍

a)2022年7月26日纯电动商用车换电标准起草组第八次会议在厦门召开，来自电动商用车整车企业、换电设备制造企业、换电站运营企业、动力电池企业、换电接口企业、检测机构在内的60多位专家出席会议，讨论标准制定思路和编制原则，通过对换电安全的标准化以促进换电车辆安全、保障可靠运行。本标准应考虑从换电车辆及系统的应用场景和实际使用情况出发，通过对车辆和车载换电系统进行系统试验，考核系统在功能要求、电气性能、环境适应性和触电防护等方面的性能，总体反映车辆的换电应用的特殊安全性。本次会议为制定该标准奠定了良好的技术研究方向和基础，会后形成出版标准草案。

b)2022年11月3日，纯电动商用车换电标准起草组第九次会议以网络会议形式召开，来自电动商用车整车企业、换电设备制造企业、换电站运营企业、动力电池企业、换电接口企业、检测机构在内的100多位专家出席，进一步明确了标准的框架内容，确定了标准规定的内容根据实际应用场景确定，主要是保证整车的设计、防水要求，车载换电系统的高压防护、机械可靠性要求等内容，会后形成第二版标准草案。

c)2023年4月10日，电动商用车换电安全国家标准起草组会议在溧阳召开，会议确定了标准的主体内容包括一般要求、整车要求和零部件要求三个部分；对标准中整车部分的设计要求、耐久性、安全预警、操作安全等内容进行了讨论；提出了换电电池系统振动工况的研究需求；明确了后续研究的主要问题点和关键时间节点，会后形成第三版标准草案。

d)2023年7月25日，纯电动商用车换电标准起草组第十次会议在长春召开，包括电动换电商用车整车企业、换电设备制造企业、换电站运营企业、动力电池企业、换电接口企业、检测机构在内的60位专家。会上对换电安全标准的使用范围、标准化对象、术语定义、换电部件可靠性要求、电性能要求等内容进行了讨论，确定了后续标准应重点关注后背式车载换电系统在X和Y方向上的冲击能量规范，会后形成第四版标准草案。

e)2023年9月21日，电动商用车换电安全国家标准起草组会议在南京召开。包括电动商用车整车企业、换电设备制造企业、换电站运营企业、动力电池企业、

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检测机构在内的10余位专家参加了此次会议。与会专家对标准的范围、整车设计要求、防水要求、换电操作要求、可靠性试验要求等内容进行了充分讨论；明确了后续研究的主要问题点和关键时间节点。会后形成第五版标准草案。

f)2024年3月29日，电动商用车换电安全国家标准起草组会议在重庆召开，包括电动商用车整车企业、换电设备制造企业、换电站运营企业、动力电池企业、检测机构在内的20余位专家参加了此次会议。与会专家对标准的范围、整车设