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中型CNG发动机凸轮挺柱接触应力与疲劳磨损失效分析的开题报告
一、研究背景及意义
随着环保意识的不断提升，新能源汽车的发展愈发迅速。其中，采用压缩天然气（CompressedNaturalGas，CNG）作为燃料的汽车，因其环保、经济等优势，备受关注。因此，中型CNG发动机的研究与开发成为了当前亟待解决的问题之一。
在中型CNG发动机中，凸轮挺柱接触是一种常见的工作状态。此状态下，凸轮与挺柱之间会产生接触应力，对材料产生影响，甚至造成失效。因此，对中型CNG发动机凸轮挺柱接触应力与疲劳磨损失效进行研究，将有助于提高发动机的可靠性和使用寿命，为推广新能源汽车做出贡献。
本课题将重点研究中型CNG发动机凸轮挺柱接触应力与疲劳磨损失效，并尝试采用模拟与试验相结合的方法，分析其机理与规律，为解决实际问题提供理论依据和技术支持。
二、研究内容及方法
本课题拟探究中型CNG发动机凸轮挺柱接触应力与疲劳磨损失效的关系，具体研究内容如下：
1.中型CNG发动机凸轮挺柱接触应力的模拟及分析。采用有限元分析（FiniteElementAnalysis，FEA）的方法，建立凸轮挺柱接触模型，获取接触应力场，并进行应力分析和对比分析。
2.中型CNG发动机凸轮挺柱疲劳磨损的试验研究。采用试验台模拟实际工况，获取凸轮挺柱接触情况下的疲劳磨损情况，并对试验结果进行分析与研究。
3.中型CNG发动机凸轮挺柱接触失效机理的探究。据研究结果，分析凸轮挺柱接触失效机理，深入探究接触应力造成的影响，并寻找改进方案。
本课题的研究方法主要包含有限元分析模拟和试验等两种方法，将理论分析与实验验证相结合，确保研究结果的可靠性和准确性。
三、研究预期结果及意义
通过对中型CNG发动机凸轮挺柱接触应力与疲劳磨损失效的相关研究，预期可以得到以下结果：
1.中型CNG发动机凸轮挺柱接触应力状态分析。得出凸轮挺柱接触应力场分布情况及其影响因素，帮助分析与改进接触状态。
2.中型CNG发动机凸轮挺柱疲劳磨损试验的实验数据。获取疲劳磨损状态下的试验数据，并分析试验结果，探究接触状态下的疲劳磨损特点。
3.中型CNG发动机凸轮挺柱接触失效机理探究。确定接触应力等因素对磨损失效的影响，深入探究失效机理，为设计和改进提供参考依据。
通过对以上内容的研究，将为中型CNG发动机凸轮挺柱接触应力与疲劳磨损失效的改进与提高提供有力支持，进一步推进新能源汽车的发展。
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