拉丝机调研研究报告.docVIP

拔丝机设备调研汇报

因为现有设备产能不足及企业产量提升，在企业安排下，我们对生产盘料拉丝机制造厂家和用户进行了设备调研。以下是对几家拉丝机设备调研情况汇报：

上海亿浩环境保护设备

该企业生产除锈机可和拉丝机配套使用，结构为四轮脱壳机构、可调整交叉抛物线钢丝刷轮、封闭除锈室、强制润滑装置。依据机器型号不一样，可加工φ3~φ25mm材料。用机械方法对线材进行剥壳、除锈。首先，利用四轮剥壳轮对线材进行折弯，使线材上氧化层松动、脱落，然后利用校直轮对线材进行校直，然后进入除锈机，除锈机里面有2副钢丝刷对线材进行清洁除锈。这种机械结构简单、易操作，整套价格11万（含税、运费和调试），总长约8米。经过钢刷清洁后线材表面多少会有所损伤，而且有些凹坑部位锈迹并不能清除根本，经分析，这种设备只能够在粗拉前使用，然后酸洗，再进行精拉。所以并不能完全替换酸洗工艺，不过能够降低用酸量。该设备在十堰市东风神针企业有使用。

上海特强汽车紧固件

有两台进口TANISAKA拉丝机，可拉φ7~φ12材料，配置为送料盘、校直机构、主机、盘径控制机构、落料自动转换机构，模具无水冷。该机安全防护装置较齐全，可实现盘径控制，消除拉丝过程中张力影响。落料自动转换机构能够提升生产效率。现场拉拔材料为SCM435K，设备故障率较低。

鹏驰五金制品（昆山）

该厂拉丝机全为国联拉丝机，2台HCD600、3台HCD800、1台HCD1000、1台HCD1200，2台精抽机，1台翻转线架，3台直抽式伸线机。参观时其中1台HCD800正在拉拔ML40Cr，φ10拉φ8.5mm材料，拉丝速度60m/min。机器结构为送料盘、校直机构、主机，和我们企业国联HCD800结构基础相同，只有校直机构略有区分，为横纵2×3校直轮，我们企业为横纵2×5校直轮。国联拉丝机拉丝鼓下端配置有托盘，链套不用取下直接放置托盘上，设备有安全防护和报警装置，拉丝鼓和模具全部有水冷系统。工人反应使用情况良好，故障率低，校直系统校直轮需要定时维护抛光。

该企业购置了一台国联自动上料翻转机，用于HCD1200前上料。

苏州天隆紧固件

该企业共有没有锡杰象2台DL-900拉丝机，分别为和购置，购置机器配置有送料盘、剥壳轮组（由横纵2组3个滚轮组成）、主机，可拉拔进线尺寸φ8~φ14mm材料，该机器用于第一次粗拉，材料不经过酸洗，经过剥壳轮组机械除锈，能够降低酸洗用酸量。该除锈装置较为简易，拉拔后材料表面有小划伤，所以不能用于成品精拉。

购置机器配置有送料盘、主机，可拉拔进线尺寸φ8~φ14mm材料。用于成品精拉，材料经过酸洗磷化。两台机器均无水冷系统及校直系统，送料盘无乱线停车装置，主机有安全防护栏，无报警装置。故障率不高，剥壳轮组磨损较快。当日现场拉拔材料为ML40Cr，φ10拉φ9mm，速度50m/min，拉拔过程正常。

无锡杰象机械

该企业开始生产倒立式拉丝机，关键部件均为国产品牌，DL-800拉丝机减速器结构为1对伞齿轮，2对斜齿轮，材料铸钢。拉丝鼓采取冷硬合金铸铁。表面HRC50左右。可依据用户需要添加水冷系统及校直系统。刹车为气动刹车，刹电机皮带轮。附压轮为2×2尼龙压轮。送料盘无乱线停车装置。交货期为30~40天。

江阴市三联机械制造（原江阴江锋机械厂）

LD-800拉丝机减速器结构为1对伞齿轮，2对斜齿轮，材料铸钢。拉丝鼓采取铸铁体，表面喷涂碳化钨，磨削后单边厚0.25mm。表面硬度HRC56~60。可依据用户需要添加拉丝鼓及模具水冷系统，刹车为气动刹车。附压轮为2×2耐磨黑尼龙压轮。送料盘可配置乱线停车装置。关键元件为国产品牌，拉丝鼓质保2年，减速器齿轮组质保1年，整机质保1年。

另外考察了该企业生产打包机及翻转机，XH-2800打包机，最小打包内径750mm，最大打包外径2800mm，外形尺寸4000×2400×3600mm。搭接宽度可调，打包时间约为1分钟1捆。需人工穿带及人工停止剪带。

翻转机可依据用户要求设计订做，为液压翻转机，可实现材料翻转，防磕碰装置需设计。

嘉善国联机械实业股份

HCD800拉丝机减速器结构为斜齿轮，毛坯为锻打件，第一组齿轮为德国或日本进口，第二组为台湾制造，材料为CM415合金钢，热处理后硬度HRC59左右。拉丝鼓材料为合金球墨铸铁，表面喷碳化钨，喷焊厚度为150mm。镜面研磨后表面硬度HRC68±2。配置拉丝鼓及模具水冷系统，刹车为碟式刹车。校直系统可依据用户要求设计。附压轮为2×2塑胶钢压轮。有自动停车装置，拉丝到最终两圈可降速停止。送料盘配置乱线停车装置。电机及关键电器元件为国际著名品牌，拉丝鼓质保8年，减速器齿轮组质保5年。交货期4个月。

可配置盘径控制系统，现使用机器也可添加，需加价5~8万。

另外了解了该企业除锈机及翻转机，除锈剂尺寸4000×