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接触悬挂认知《接触网运行检修与施工》

目录CONTENTS接触网的定义01接触网的组成02接触网的类型03

接触网的定义01

接触网的定义接触悬挂是将电能传给电力机车的供电设备，包括承力索、接触线、吊弦、补偿装置、悬挂零件及中心锚结等元件。接触悬挂是指安设于接触网支持和定位装置之上的，直接参与弓网受流完成电能传输的，由接触网线索及其悬挂零部件组成的结构的总称。接触悬挂有不同的种类，种类不同，其组成不同，特性不同，用途不同。

接触网的组成02

接触线对轨面的高度应尽量相等，限制接触线坡度。i——接触线坡度；HA、HB——跨距两端的接触线轨面高度差，mm；l——跨距，m。接触网的组成为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求：接触悬挂的弹性应尽量均匀。弹性的大小，取决于接触线线索张力；弹性均匀程度，取决于悬挂结构、悬挂类型和某些附在接触线上的集中附在的集中程度等。

接触网的组成为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求：接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。④接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧、简单、可靠，做到标准化，以便检修和更换，缩短施工及运行维护时间。

接触网的类型简单接触悬挂链形接触悬挂按线索的固定方式分类按悬挂链数分类按接触线和承力索布置的相对位置分类03

接触网的类型简单接触悬挂未补偿简单接触悬挂带补偿接触悬挂链形接触悬挂按线索的固定方式分类按接触线和承力索布置的相对位置分类按悬挂链数分类单链形双链形（复链形）多链形（三链形）未补偿简单链形悬挂半补偿简单链形悬挂全补偿简单链形悬挂直链形悬挂半斜链形悬挂斜链形悬挂

简单接触悬挂定义：由1根或2根平行的接触线直接固定在支持装置上的接触悬挂形式。特点：无承力索。

简单接触悬挂接触线两端下锚的方式，是通过一组绝缘子固定在支柱上（硬锚）。1.未补偿简单接触悬挂

简单接触悬挂每个锚段接触线的两端装有张力自动补偿装置。2.带补偿简单接触悬挂

简单接触悬挂在悬挂点两侧的接触线上固定一段吊索，此吊索直接固定在支持结构上的的简单悬挂称为弹性简单悬挂。在悬挂处加装的弹性吊索8~16m长。在多隧道的山区和行车速度不高的线路上可采用。

接触网的类型简单接触悬挂链形接触悬挂按线索的固定方式分类按悬挂链数分类按接触线和承力索布置的相对位置分类03

链形接触悬挂特点：接触线通过吊弦悬挂在承力索上，承力索在接触线的上方，利用腕臂上的钩头鞍子或悬吊滑轮悬挂在支持装置上。

接触网的类型简单接触悬挂链形接触悬挂按线索的固定方式分类按悬挂链数分类按接触线和承力索布置的相对位置分类03

按悬挂链数分类分为单链形、双链形（又称复链形）和多链形（又称三链形）。目前我国主要采用单链形悬挂。多链形结构复杂，目前没有得到广泛应用。

单链形根据悬挂点处吊弦的形式不同分为简单链形悬挂和弹性链形悬挂两种。（1）单链形悬挂按悬挂链数分类

弹性链形悬挂是在悬挂点两侧的主承力索上固定一小段连续辅助绳称为弹性吊索，弹性吊索通过一根或多根吊弦悬吊接触线的链形悬挂。弹性吊索长度15m左右，作用是增加支柱处接触线固定点（又称定位点）的弹性，使一个跨距内接触线弹性均匀，有利于机车受电弓取流。

按悬挂链数分类在设计时速小于200km的电气化铁路中，简单链形悬挂是主要悬挂类型；弹性链形悬挂形式是中国高铁接触悬挂的主要形式，京沪、京广、郑西等正线都采用了这种形式。

链形接触悬挂双链形悬挂的接触线经短吊弦悬挂在辅助吊索上，辅助吊索又通过吊弦悬挂在承力索上。（2）双链形悬挂承力索吊索短吊弦辅助吊索接触线双链形悬挂接触线弛度小，受流稳定性和风稳定性都比较优越，弹性均匀，但结构较复杂，投资及维修费用高，中国仅在个别地段试验。

接触网的类型简单接触悬挂链形接触悬挂按线索的固定方式分类按悬挂链数分类按接触线和承力索布置的相对位置分类03

按线索的固定方式分类下锚处不设补偿装置（硬锚）接触线、承力索张力驰度随温度变化大，我国很少采用。（1）未补偿简单链形悬挂

按线索的固定方式分类接触线补偿下锚，承力索未补偿（2）半补偿简单链形悬挂存在明显吊弦偏斜和张力差，我国在站线和低速线路上有过使用。

按线索的固定方式分类在锚段中的承力索和接触线两端下锚均装设了张力自动补偿器。（3）全补偿简单链形悬挂接触线、承力索张力恒定、弹性较均匀、受流质量较好。适合高速行车需要，是我国接触悬