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管系原理图简介

管路系统是为了实现某一功能，完成某一指定任的管路系统，由机械设

备、管路及附件、检测仪表组成。

船舶的管路系统按照功能用途为动力管系和船舶管系两大类，动力管系

主是为主机和辅机服，包括燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、加热

等系统，船舶管系主是保证船舶安全和满足船上人员正常生活所需，包括舱

底水、压载水、疏排水、生活用水、消防水、生活污水、测深透气等系统。

一般船舶大约有如下系统：

1燃油输送系统（含注入、储存、输送）2

1.燃油系统，可为：○○燃油离和净

3○4

化系统○燃油日用系统燃油泄放系统。

2.滑油系统，可为：○1滑油输送系统（含注入、储存、输送）○2滑油

离和净化系统○3滑油日用系统○4滑油泄放系统。

3.尾管滑油系统

4.海水冷却系统

5.淡水冷却系统

6.压缩空气系统，可为：○1起动空气；○2工作空气，○3控制空气。

7.机舱排气系统

8.蒸汽和凝水系统（部船为热油加热系统）

9.舱底、压载、消防系统：

12

10.透气、测深管系，可为：○机舱部○货舱部

11.机舱供水管系

12.甲板疏排水管系

13.生活污水处理管系

14.油污水及处理系统

15.焚烧炉系统

16.生活供水管系

17.生活污水管系

18.空调、制冷管系

部工程船舶还有特殊的工程管系，如液压管系、高压泥浆管系、高压冲

洗管系、自润滑管系等等。

大部船舶的管系原理图是由设计院设计，船厂根据船厂实际和习惯进行转

化、反馈、送审，完善。

部成熟船型如1700箱集装箱系列船的管系原理图由船厂自行设计。

管系原理图完善后供管系生产设计，施工部门报验，系统调试。同时将阀

门附件和管材导入托盘系统库，供生产设计托盘点用，并向物资部门提供详细

的阀门附件和管材订货清单。

但对于首制船，由于设计周期短，原理图往往是在送审的同时就需提交

生产设计，后期由于厂家图纸修改，船东船检提出意见，以及本身的设计错误

等，因此原理图也是在不断的修改完善中，对生产设计有一定的影响。

一、管系原理图设计的依据和求

1.规格书对管路系统的求，设备的配置情况，主设备的参数等

2.最新的国际公约、规则、法规，以及该船所入船级船级社规范的相关求和

约束；我厂在建船入级规范有（德国劳氏）（美国船级社）（法

GL,ABS,BV

国船级社）挪威船级社，（中国船级社）等

,DNV()CCS

3.总布置图、机舱布置图、机舱结构图、舱容图；

4.常用的管路阀门、附件、管材标准；

5.我厂现有的管舾装工艺、内部标准、资材供应情况。

6.设备厂规定或推荐的系统图和设计求；

7.各系统基本功能的求。

8.系统工作的可靠性，施工可行性，系统使用和维护的方便性，经济性。

二、管系原理图包含的内容和基本信息

管路系统的代号每一个管路系统用系统代号表示，系统代号一般以系统名

1.,

称的英文单词词头字母表示，如以系统代号表示燃油输送系统，但不同

FT

的设计公司有不同的习惯表示，并没有硬性的统一标准。例如燃油供给