船舶与海上技术 海上环境保护 船舶燃油消耗数据收集规范 编制说明.docx

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船舶与海上技术海上环境保护船舶燃油消

耗数据收集规范

一、任务来源和分工

（一）任务来源

本标准是根据国家标准委2023年下达的第二批推荐性国家标准制计划（国标委发[2023]37号）进行编制的，项目号为T-469，项目名称为：船舶与海上技术海上环境保护船舶燃油消耗数据收集规范，等同采用ISO23765:2021Shipsandmarinetechnology—Marineenvironmentprotection—Specificationforcollectingdataonshipsfueloilconsumption。由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院等单位负责编制，项目周期为16个月。

（二）主要参加单位和工作组成员及任务分工

本标准由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院等单位共同编制。标准制定工作组主要由各单位的标准化研究人员和技术人员等组成。各单位的任务分工如下：

中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院——负责标准的主要编制工作，并负责项目的管理和标准报批等工作。

二、主要工作过程和主要内容说明

（一）主要工作过程

1）起草阶段

在提出编制《船舶与海上技术海上环境保护船舶燃油消耗数据收集规范》的标准需求后，主编单位立即开展标准和技术资料搜集工作，进行了ISO23765:2021国际标准翻译工作，与此同时对国内船舶燃油消耗数据收集的主要厂家、科研院所、试验机构进行了调研，了解了船舶燃油消耗数据收集要求，于2024年6月完成标准草案编制。

2）征求意见阶段

2024年7月，编制组完成标准征求意见稿编制，开始通过全国标准信息公

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共服务平台公开征求意见，并提交全国船用机械标准化技术委员会定向发送全国

40家相关单位征求意见。

3）审查阶段

4）报批阶段

（二）标准编制原则

本标准根据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求编写。本标准编制中贯彻的原则主要包括：

（1）本标准的编制在调研和分析国内船舶燃油消耗数据收集最新技术要求和规定的基础上开展，与国际国内实际技术水平接轨，代表了我国当前船舶燃油消耗数据收集的先进技术水平。

（2）本标准的编制结合国际海事组织（IMO）的指南和各大船级社的最新规范要求，并综合考虑我国相关企业的制造实际情况和船舶行业标准的要求而编制，与国内外最新的相关标准规范协调一致。

（三）主要内容说明

本文件规定了一种符合《防止船舶造成空气污染条例》附则VI第22A条要求的5000总吨（GT）及以上的船舶收集燃油消耗数据的方法。主要内容包括：

——规定了船舶燃油消耗数据、排放、换算系数等属于和定义；——规定了船舶和燃油设备基本信息内容；

——规定了使用燃油交付单、流量计、燃油箱监测等三种具体的燃油消耗量测量方法；

——规定了航行距离测量方法；——规定了航行时间测量方法；

——规定了向管理部门报告数据时应考虑的主要因素；——规定了数据质量控制的主要考虑因素；

——规定CO2直接排放测量的相关要求。

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准在编制过程中，针对船舶燃油消耗数据收集没有进行专门的试验验证，主要依据国际标准和国内产品试验验证结果确定。

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四、标准中有关专利情况说明

本标准中没有涉及到专利。

五、预期达到的社会效益等情况

本标准明确了船舶收集燃油消耗数据得方法，规定了船舶和燃油设备信息、燃油消耗量测量方法、数据报告、数据质量控制、CO2直接排放测量等，使得船舶燃油消耗数据收集有据可依，不仅可保障数据收集的一致性，还可节约一定的设计和维护成本。

六、采用国际标准和国外先进标准情况

本文件等同采用ISO23765:2021Shipsandmarinetechnology—Marineenvironmentprotection—Specificationforcollectingdataonshipsfueloilconsumption。本文件技术水平与国际标准的技术水平相当。

七、本标准在标准体系中的位置，以及与现行相关法律、法规、规章及标准，特别是强制性标准的协调性

本标准为“船舶工业标准体系”中的船舶动力配套设备类标准项目。本标准的制定，其主要内容符合国内现行法规和标准的要求，与其他类型的船舶动力设备标准处于同一体系中，具有较高的一致性和针对性。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准无重大分歧意见。

九、标准性质的建议说明

本标准为推荐性标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

本标准是船舶燃油消耗数据收集重要指