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铁路营业线施工安全培训资料铁路营业线施工定义：指影响营业线设

备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

一、铁路营业线施工安全常识

1、铁路营业线要点施工实行坐台制“”，指定专人（经培训合格的驻

站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站

值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场

的信息。

2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇

曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信

息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络

设备和防护设备。

3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注

意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌

握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，

确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。

4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；

对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，

实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。

5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车

必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（铁“道部《铁路运输系

统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后

的线路）。要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影

响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，

物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。）复线和站内线

路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注

意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。

6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口

看守员等特殊工种。严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工

单独使用各类轨道作业车辆。

7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨

雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及

时报告并采取措施。

8、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、万

能道尺等，都必须有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝缘

套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。

不得短路钢轨间绝缘节,严禁打断、打脱连接钢轨的导接“线”、道岔区

段内的跳“线”和电务箱盒引向钢轨的引接“线”。

9、营业线轨道施工使用液压起道机，非封锁时间、区间（段）严禁

使用未经改造的齿条式起道机。

10、因施工而临时拆除的营业线各种标志，应及时恢复正位。

11、对区间卸车、桥涵顶进、开挖路基、道岔推进、抬道、拨道、

拨接开通等对行车威胁大的施工作业，分部经理或主管生产的副经理

必须亲临现场指挥，精心组织、严格管理、确保安全。

12、使用轻型车辆：非封锁时间和区间严禁在营业线上使用轻型车

辆；在封锁时间和区间使用，必须按规定配足随车人员和设防护，在

任何情况下都不得影响列车运行；轻型车辆应存放在固定的安全地点

并加锁。

13、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、

万能道尺等，都必须有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝

缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。

14、无缝线路地段施工时，应事先与设备管理单位取得联系，根据

季节气温和锁定轨温制定施工方案，采取相应的安全措施。

15、笨重物件、履带式施工机械过道口时，应提前和工务、电务、

接触网等有关工区联系，取得同意、设好防护、应急措施后才能通过。

16、在既有线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界；在与

营业线基本等高并行的地段施工，靠既有线一侧距钢轨2米外设置明

显的限界桩和拉限界绳，限界桩、绳要求：限界桩可采用木杆、竹杆、

钢管，限界桩须钉立牢固，限界桩地面以上1-1.2m高，5-10m一个

桩，刷红白或黑白相间的油漆，20cm分节，限界桩距既有钢轨2m

以上，限界绳用塑料编织网、三角旗绳或绳索，无特殊情况施工人员

不越过限界绳，设备、材料不得侵入限界绳内。

17、施工单位临时管理的行车线路，必须指派专人巡道，并保证足

够的劳力进行线路的养护维修和防护，确保线路状况良好，恶劣天气，

更要加强巡道养护；巡道养护和防护要认真执行工务养护有关规定。