桥式起重机使用说明指导书.docVIP

1800冷轧主厂房

起重机

1800冷轧设备车间

陆勇

7月

目录

1.概述

2.起重机重要技术参数

3.起重机构造特点

4.起重机设计制造执行重要原则

5.起重机安装规程

6.起重机试车规程

7.起重机维修规程

8.起重机操作规程

9.起重机润滑规程

1800冷轧主厂房起重机

概述：

桥式起重机是当代冶金公司必不可少起重运送设备,随着生产机组自动化限度日益发展，对起重机工作性能、起重量、频繁度、操作灵活、维护以便、安全可靠提出了更高规定，武汉设计院为宝山钢铁股份有限公司1800冷轧主厂房设计了27台起重机。

1．起重机重要参数

1.11800冷轧主厂房27台起重机分布在全厂6个区域8条机组，依照其肩负生产、检修任务和工作量，分别设计了8种不同起重量起重机（最大吨位80t、最大跨度44m、最高起升高度35m、最大工作级别A8），配备了2种形式（液压和电动）3种规格（42t、28t、16t）22台吊具、3台设立副钩（最大20t），13台配备电动葫芦（最大为10t）为满足生产需要。

27台起重机总成分别有大连起重机厂（19台）和无锡工力工程机械厂（8台）设计制造。起重机电气控制有上海ABB公司设计制造。

附表1

1.2各机构特点

1.2.1主起升机构卷筒与减速器低速轴采用卷筒联轴器联接。

1.2.2起升机构设有超载限制器,当载荷达到0.9Gn时发出报警信号。当载荷超过1.1Gn时自动切断电源。

1.2.3起升机构均设有旋转式限位开关。

1.2.4大、小车运营车轮装置、卷筒轴承座轴承、定滑轮装置等采用集中润滑。卷筒联轴器、齿轮联轴器、万向轴等采用单点分别润滑。

1.2.5起重机各机构均采用全封闭自润滑硬齿面减速器，它具备运营平稳、寿命长等特点。

1.2.6大、小车缓冲器均采用聚氨脂缓冲器。

1.2.7大、小车车轮均进行了热解决，车轮踏面和轮缘内侧硬度为HB300-380，具备较长使用寿命。车轮轴承箱为45°剖分式轴承箱，使用半圆环焊接于端梁筋板上，从而有力保证了车轮偏斜在容许范畴内，减少了车轮啃轨也许性。该构造也便于车轮装拆。

2．起重机构造特点

起重机由小车、桥架、大车运营机构、电动葫芦、司机室、旋转吊钩及电气设备等构成。

2.1小车

小车架由钢板焊接而成框架构造。小车架由端梁、横梁、平台、栏杆等构成。小车运营机构底座均通过划线后整体加工,保证其机构安装精度。

小车架上有起升机构、小车运营机构等某些构成（3台起重机还设立副起升机构）。

2.1.1起升机构

起升机构安装在小车架上，为一套独立驱动装置。有电机、齿轮联轴器、制动器、立式硬齿面减速器、钢丝绳卷筒、平衡臂架、定滑轮组等部件构成。由电机（带编码器+超速开关）高速旋转，经齿轮联轴器带动立式硬齿面减速机、减速机低速轴又转动绕有钢丝绳卷筒装置，通过控制电机速度，达到吊钩升降。

起升机构设立2套限位装置。在支承卷筒一端轴承座上设立旋转式限位开关，在钢丝绳上设立重锤限位。超载限制器安装在平衡梁臂架。是吊钩安全装置。

2.1.2小车运营机构

小车运营机构由电机、联轴器、制动器、立式硬齿面减速器、传动轴、车轮组等部件构成。车轮组共四组，其中驱动车轮组占总车轮组数一半。电动机经半齿联轴器、补偿轴、制动轮、联轴器和封闭式三支点减速机输入轴联接，减速器输出轴通过传动轴、半齿联轴器与驱动车轮相联接，制动器设在电机与减速器之间。通过控制电机速度，达到小车运营。

小车运营机构车轮装置采用45°剖分式环形轴承箱，小车车轮采用锻造双轮缘。

小车运营机构设立检修平台。

小车设立一种限位，安装在小车架上，限位撞尺固定在一根大梁上两端，有减速和停止功能。

2.2.大车运营机构

大车运营机构有2种安装方式。

19台20t以上起重机驱动机构分别布置在2根箱型梁内2端，有4套独立对称驱动装置。大车运营机构车轮装置采用45°剖分式轴承箱。大车走轮采用锻造无轮缘，并设立水平导向轮。每侧端梁车轮超过2个时，设立转向平衡支架，均衡走轮负荷。

8台20t如下起重机驱动机构分别布置在一根桥架走台上，有2套独立对称驱动装置。大车运营机构车轮装置采用45°剖分式半环形轴承箱。大车走轮采用锻造无轮缘，并设立水平导向轮。

有电机经半齿联轴器、制动轮、联轴器和封闭式三支点减速机输入轴联接，减速器输出轴通过万向联轴器与驱动车轮相联接，制动器设在电机与减速器之间，通过控制电机速度，达到大车运营。

2.3桥架

桥架有2种形式。

19台20t以上起重机由两根偏轨箱形主梁、端梁以