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隧道施工爆破安全防护方案

隧道施工爆破安全防护方案

1爆破安全距离

根据不同围岩、断面特点制定不同的爆破方案并认真验算空气冲

击波、地震波、飞石的影响范围，确保周围结构物安全。爆破时产生

的飞石、冲击波、地震波、噪音会对周围的结构物造成危害，采用预

裂爆破可防止地震波对周围结构物的震动，起爆网络设计采用大段位

微差起爆技术可大大减少地震波及噪音的产生，将其危害控制在最小

的影响范围内，根据现场施工经验当堵塞长度大于底盘抵抗线时飞石

显著减少。

爆破主要危害是地震波及飞石对周围结构物的影响，进行爆破时，

所有人员必须撤离现场，其安全距离为：

（1）独头掘进不少于200米；

（2）相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；

（3）全断面开挖进行深孔爆破（3～5m）时，不少于500m。

2警戒

一般按爆破设计给定的安全距离处设置警戒点、警戒线，警戒点

的布置要疏而不漏，点与点之间要互有联系，互相照应，警戒线采用

脚手架管和木板隔离爆破作业区域和安全区域，隔离设施周围由警戒

人员巡视坚守，保证无不相关的人员进入爆破作业现场，并与指挥中

心形成通讯联络网。起爆点设在爆破抛掷方向的安全地带。

爆破时，同时发出声响信号和视觉标志，主要为警报器鸣声和摇

警示旗，分四次信号：

第一次信号：为撤离信号，在装药、堵塞完成后，爆区无关人员

应立即撤离到危险区以外的安全地点，同时在危险区出入口设立岗哨。

信号为：警报器长鸣一声，警示旗左右摆动一次。

第二次信号：预备信号，爆破区所有人员撤离危险区，起爆网路

完好，待起爆，此时发出预备信号。信号为：警报器长鸣两声，警示

旗左右摆动两次。

第三次信号：起爆信号，预备信号发出后，各岗哨点警卫通过无

线电传呼机向总指挥部发出警戒完备信号。信号为：警报器长鸣三声，

警示旗左右摆动三次。

第四次信号：解除警戒信号，起爆15分钟后，爆破人员进入爆破

区检查，确定无拒爆现象，发出解除信号，信号为：警报器长鸣一声，

警示旗自由摆动。

3爆破飞散物的控制措施

爆破飞石是指爆破时个别或少量脱离爆堆、飞得较远的石块或碎

块。在爆破施工中，爆破飞石往往是造成人员伤亡、设备和建(构)筑物

损坏的主要原因。因此，在爆破施工中控制飞石是防止发生事故的一

项重要措施。

（1）爆破飞散物的飞散距离的规定

爆破产生个别飞石的最大距离由下式确定：

Rmax=Kfqd

式中：Rmax爆破产生个别飞石的最大距离，m；

Kf与爆破方式、填塞状况、地质地形有关的系

数，取1.0～1.5；

ｑ炸药单耗，0.35～0.45/0.87～0.92kg/m3；

d药孔直径，取42mm。

按《爆破安全规程》规定：浅孔爆破个别飞石对人员的安全允许

距离不少于200m，对于设备不少于100m，下向乘1.5系数。

明挖段爆破期间对于100m范围内有房屋等需保护的建筑或设施，

将采取防护措施，设计要求个别飞石对人员的安全允许距离控制在

50m范围内；隧道开挖初期也应对隧道口附近100m范围内的建(构)

筑物采取防护措施。

（2）控制爆破产生飞散物的预防措施

①炮孔设计合理、炮孔位置测量和验收严格，是控制飞散物事故

的基础。清理工作面上松动的石块；装药前应认真校核各药包的最小

抵抗线，如有变化，必须修正装药量，不准超装药量；

②施工时慎重对待软弱带、地质构造、节理裂隙较发育的区域，

采取调整孔网参数、间隔堵塞和调整药量等技术措施；

③堵塞长度必须大于最小抵抗线，堵塞必须密实；确保堵塞质量，

堵塞物中避免夹杂碎石；

④采用低爆速炸药，不耦合装药和毫秒起爆等，可以起到控制飞

散物的作用。选择合理的延期时间；

⑤根据周边环境的因素，采用严密的控制爆破防范措施。爆破期

间安全警戒点和警戒距离的设置可根据地形、道路和房屋建(构)筑物的

实际情况来确定。

4爆