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技术交底
编号：
工程名称
五府山特大桥
接收单位
桥二队
交底项目
挖孔桩施工技术交底
交底日期
2024年
一编制依据：
1《铁路桥涵工程施工安全技术交底》TB10303-2024J946-2024
2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2024
3《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2024）160号
4《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设（2024）160号
5《五府山特大桥施工图纸》合福施（桥）-333
二主要说明
根据现场施工环境及地质条件，五府山特大桥19#墩20#墩33#墩45#墩49#墩50#墩采用挖孔桩施工。
三施工准备
1挖孔前先将桩位附近地面加以平整清除杂物，四周设临时防护及安全照明，设定好弃碴堆积场地，并在孔口四周挖好排水沟。
2桩位放样，测定桩位和地面标高，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置2个护桩（单孔共8个护桩），以供随时检测桩中心。为了防止护桩松动，护桩要用φ10钢筋，护桩埋入砼不少于30cm。
四挖孔和护壁施工
1对岩层较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模灌注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，宜高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。
2该方法适用于各类土层，每挖掘08～10m深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留10～15cm
3混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14cm
4模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。为了提高护壁强度防止坍孔，挖孔桩护壁设置Φ8钢筋网，纵横向间距为20cm，除岩石强度为强风化以外，全部要求设钢筋网。
5护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。·
五孔内爆破施工
为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项：
1用导火线起爆时，应有工人迅速离孔的设备，孔深超过10m时应采用电雷管引爆。
2必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过08m，对于硬岩石炮眼深度不超过05m。炮眼数目位置和斜杆方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜杆挖边。
3严格控制用药量，以松动为止，一般中间炮眼装销铵炸药1/2节，边眼装药1/3～1/4节。
4有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。
5炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑被炸坏引起坍孔。
6孔内放炮后应迅速排烟。可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流，或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。
7一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。
8爆破人员必须持有爆破特种工作证上岗。（特种工作证见附件）
六终孔检测
1挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。
2必须做到平整无松渣污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。
3开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出设计变更。
4若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞薄层泥岩不规则的淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下地质情况。
七下钢筋笼
1清孔完成经检孔合格后，立即整体吊装钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场地制做成一节，笼顶用横木固定于孔口，保证位置准确。
2搬运的钢筋时要防止扭转变形弯曲。吊装钢筋笼时采用吊车整体吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计位置后，孔口拉线检查，桩底以十字线检查钢筋笼的位置是否安装到设计位置，钢筋焊接是否符合标准，接头是否错开，是否发生偏心，检查合格后，马上对钢筋笼进行固定。
挖孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±20mm
3
主钢筋间距
±05d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
八灌注混凝土
1从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考位6mm/min）时，可采用在空气中灌注砼桩
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