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复习

;任务3船舶焚烧炉的操作与管理

学习目标

●能熟练描述船用焚烧炉的要求。

●能熟练描述船用焚烧炉基本结构组成。

●能根据操作规程操作焚烧炉。

●能根据要求对焚烧炉进行维护保养，

确保焚烧炉处于良好的工作状态。;【任务描述】

在船舶机舱正常操作过程中会产生许多污泥和油渣，在船员日常生活当中也产生许多垃圾，这些污泥、油渣和垃圾不允许丢弃到海里。

船上处理一般有两种办法，一种是到港口接收，另一种是船上焚烧。

本任务通过对OG200CS型船用焚烧炉分析和训练，使同学们了解船用焚烧炉的基本结构组成、要求，操作和维护保养。

能胜任船用焚烧炉日常操作和维护保养管理工作。

;【相关知识】

船舶对垃圾处理所采用的设备一般有两种类型：一是粉碎贮存装置，垃圾经粉碎后贮存在船上，到港后送到岸上收集处理，或在可排放区域排放入海；二是使用焚烧装置，对垃圾进行焚烧处理，但燃烧废气容易对大气造成二次污染。因此，在一个国家的领海水域或在港焚烧垃圾须经当地海事管理机构的同意。

因焚烧炉不仅可以焚烧垃圾，同时也能够焚烧污油、油泥及生活污水中的固体残渣，以下就焚烧炉的要求、结构及管理作简单的介绍。

;一、对船用焚烧炉的要求（？）

1.所有旋转或运动机械及裸露的电器部件应受保护，以防止意外的接触。

2.焚烧炉炉壁应由隔热耐火砖/耐火材料和冷却系统保护。焚烧炉壳体的外表面温度，在正常作业时，不应高于环境温度20℃。

3.燃烧过程应在负压状态下进行，即在所有情况下，炉膛内的压力应低于焚烧炉所在房间的环境压力。

可以安装烟气风扇以保证负压。

;一、对船用焚烧炉的要求（？）

4.可采用手动或自动方式向焚烧炉膛装入固体废弃物

5.应安装联锁装置以防止在焚烧作业或炉膛温度高于220℃时出灰门开启。

6.焚烧炉应装有对燃烧室的安全观察窗，以便通过观察控制焚烧过程并防止废弃物在燃烧室内堆积。

;2.焚烧炉的结构

OG200CS船用焚烧炉，用于船上废油及固体废弃物的燃烧。

;一般焚烧炉都有一个钢制的外壳、内衬耐火砖形成炉膛，炉膛周围设有固体废物投料口和出灰口。

污油燃烧器用以喷入污油、污水和污泥；

而辅助燃烧器用以点火助燃。

装有排烟风机以保证炉膛呈负压并冷却排烟，防止烟气外漏和发生火灾。

此外，还有废油柜、控制箱、废油加热装置和观察孔等。;

;TYPE：

OSV-900SAI

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;1、燃烧室

燃烧室是一个圆形室，配有进料门，当焚烧炉没有处于燃烧状态时，门可开启。在冷却设置温度到达之前，控制系统将防止门开启。通过燃烧器将垃圾点燃。

烟气出口位于燃烧室顶部，最充分利用了火焰，螺旋型火焰流向底部，然后在燃烧室中央继续旋转向上。烟气中的残余物质被燃烧器中和以保证生态安全。当烟气离开燃烧室时，来自底部的冷却气体从烟气风门吸出，被烟囱吹出之前，与烟气混合将温度降至约340℃。;

;2、烟气风机

自动烟气风机用于从燃烧室传送烟气，风机产生炉内负压。该风机通过燃烧室上的冷却套吸入周围气体。炉内的热气体被燃烧室上烟气出口处的冷却空气所稀释，以便把温度降至约340℃，见图3-3-4。

3、烟气风门

自动烟气风门调节烟气中的烟气流量，受电控箱控制，电控箱上可同时读出炉内负压并调节压力到设定状态。

;4、带蒸汽加热器的污油泥柜

污油泥柜具有日常收集污油泥的功能。输送泵用来为污油泥柜加料，连接到“高位”开关上，当污油泥柜满时，开关可使泵停止。恒温器控制的加热器，将保持污油泥温度在设定点（60～90℃）（温度达到60℃以上，污油泥柜要求绝缘或被金属隔栏保护），两个排水阀（取样点）装于污油泥柜上以检查污油泥柜中污油泥液位，最低的一个用于排尽水。;循环泵装于污油泥柜上，此泵将污油泥送于焚烧炉中，再返回到所提供的污油泥柜中，保证了污油泥和水有较好的混合。污油泥柜上一低液位开关将使循环泵停止，当温度达到最低点时进行加热。

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