2-10 线岔课件讲解.pptVIP

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**一、交叉线岔1、线岔的结构在站场上,站线、侧线、渡线、到发线总是并入正线的。如果线路设一个道岔,接触网就必须设一个线岔(也称架空转辙器)。线岔的作用是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线,达到转换线路的目的。接触网线岔是由两相交接触线,一根限制管和固定限制管的定位线夹、螺栓组成。第九节线岔第九节线岔一、交叉线岔2、线岔的定位这种线岔处接触线的定位有两种形式,即标准定位和非标准定位。标准定位时,岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘至基本轨内缘为600mm的延长线上,两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距(即岔心轨距)630mm至760mm的横向中间位置处。第九节线岔(1)单开道岔一、交叉线岔2、线岔的定位非标准定位时,两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距(即岔心轨距)735mm至935mm的横向中间位置处。第九节线岔(1)单开道岔一、交叉线岔2、线岔的定位复式交分道岔标准定位接触线应相交于道岔对称中心轴的上方。第九节线岔(2)对称和复式交分道岔(3)交叉渡线相邻的两条正线或主要站线用专设渡线连接起来的称为交叉渡线。它由两条线和四组单开道岔组成。两接触线应相交于两渡线中心线的正上方二、高速交叉线岔1、无线夹区受电弓在道岔区域短时间内同时与两条接触线接触,侧线接触线和正线接触线在受电弓的一个侧面上运行。由于动态抬升作用可能引起接触线滑板与任何倾斜安装的线夹发生剧烈冲撞,可能诱发事故,因此在考虑受电弓的动态抬升及车辆的横向运动等因素的基础上建立无线夹区。第九节线岔二、高速交叉线岔2、无线夹区在线岔交点两端,直股(正线)接触线和侧股(渡线)线路中心线距、侧股接触线和直股线路中心线距均在550~600mm之间,分别设置2组交叉吊弦,即将侧股接触悬挂的承力索悬吊直股接触悬挂的接触线,而直股接触悬挂的承力索悬吊侧股接触悬挂的接触线。第九节线岔二、高速交叉线岔3、高速线岔第九节线岔*

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