2.3-16 各工况下曳引条件的计算课件讲解.pptxVIP

2.3.6T1、T2及各工况下的曳引条件计算以钢丝绳倍率i=2为例，进行如下简化：忽略补偿链/补偿缆等补偿系统质量；忽略随行电缆质量；忽略转动部件的等效转动惯量；轿厢位于顶层时，轿厢侧的曳引钢丝绳长度较短，忽略其质量；轿厢位于底层时，对重侧的曳引钢丝绳长度较短，忽略其质量。实际设计计算中，需要考虑上述因素的影响；公式只需理解与相关因素的关系，无需死记，需用是可从标准中查取。

1.装载工况P：轿厢自重（kg）Q：额定载重量（kg）Mcwt：对重质量（kg）MSRcar：曳引轮至轿厢的曳引钢丝绳质量（kg）gn：重力加速度（9.81m/s2）i：钢丝绳倍率（此处以i=2为例）顶层端站底层端站

2.轿厢空载上行顶层制动顶层端站MSRcwt：曳引轮至对重的曳引钢丝绳质量（kg）

3.轿厢满载下行底层制动顶层端站底层端站

4.轿厢滞留顶层端站

5.对重滞留底层端站顶层端站