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空客A380陷入进退维谷的艰难境地

空客A380遭遇了难题。据报道，空客高层近日透露，迄今为止，空客A380收到的订单仅达预期的1/4，而今年没有任何新客户；目前，其最大客户为阿联酋航空公司，共订购140架，55架已经运行。A380由法、德、英及西班牙联合生产，所需费用由国家贷款支付，其后空客公司须偿还贷款。根据公开数据，从15年前的研发开始，A380耗资已超过250亿美元。但截至目前，A380并未实现盈利。据报道，空客首席财务官在伦敦的一次会议上告诉投资者，空客A380预期在2015年、2016年和2017年还能保持收支平衡，但到2018年这种平衡可能就无法维持了。市场普遍认为，这让空客陷入艰难境地，要么给A380换新发动机让它更有市场吸引力，要么终止这个项目。对于A380的处境，有观点认为，大飞机在当前的市场已不吃香。据了解，空客一直把日本和中国视作A380的重要市场，但这两个市场的实际表现显然不能令其满意。由于受航线资源等多重因素影响，A380的中国订单一直徘徊不前。在日本，天马航空（SKYMARK ）是A380的唯一客户，但天马航空也因抵挡不住财政压力而取消A380订单。不仅是A380，同量级的波音747情形也不乐观，现在的国际市场对大型飞机的需求越来越低。大项目收益大风险也大，政府主导的大项目因其计划性质难以适应市场的变化而风险更大，一旦市场有变，大项目有可能陷入进退维谷的境地：进则可能需要做出艰难调整，退则意味着前期巨大投资难以收回。因此，政府主导的大项目建设应当谨慎。