加气站检查表.docx

加气站现场检查表

序号 检查内容

加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护

检查记录 结论

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和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。

在城市建成区不宜建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不应建

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一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。

城市建成区内的加气站，宜靠近城市道路，但不

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宜选在城市干道的交叉路口附近。

加气站的压缩天然气工艺设备与站外建（构）筑

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物的安全间距，不应小于表4.0.8的规定。

架空电力线路不应跨越加气站的加气作业

区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区。

车辆入口和出口应分开设置。

序号 检查内容

站区内停车位和道路应符合下列规定：

①加气站的单车道或单车停车位宽度不应小

于4m，双车道或双车停车位不应小于 6m。

②站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，

且不宜小于9m。

③站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于

8%，且宜坡向站外。

④加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。

加气作业区内，不得有“ 明火地点”或“散发火

检查记录 结论

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花地点”。

加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线

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的距离不应小于 3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。

加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围

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墙和可用地界线。

序号 检查内容

加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。当加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距

11 离大于表4.0.4～表4.0.9中安全间距的1.5倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。

加气站内设施之间的防火距离，不应小于表

检查记录 结论

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5.0.13-1和表5.0.13-2的规定。

禁止采用和使用国家明令淘汰、禁止使用的工

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艺、设备。

CNG加气子站可采用压缩机增压或液压设备增

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压的加气工艺。

采用液压设备增压工艺的CNG加气子站，其液

15 压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的操作温度应低于液体的闪点至少5℃。

CNG加气子站的液压设施应采用防爆电气设

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备。

序号

检查内容

检查记录

结论

CNG加气设备设置应符合下列规定：

①加气设施不得设置在室内。

②加气设备额定工作压力应为20MPa。

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③加气机流量不应大于0.25m3/min(工作状态)。

④加气枪软管上应设安全拉断阀。加气机安全拉

断阀的分离拉力宜为400N～600N。软管的长度

不应大于6m。

⑤加气设施应满足工作温度的要求。

车载储气瓶组的管道接口端不宜朝向办公区、加

气岛和临近的站外建筑物。不可避免时，车载储

气瓶组的管道接口端与办公区、加气岛和临近的

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站外建筑物之间应设厚度不小于200mm的钢筋

混凝土实体墙隔墙，其高度应高于储气瓶组拖车

的高度1m及以上，长度不应小于车宽两端各加

1m及以上。

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站内天然气增压、储存、加气各工段，应分段设

置切断气源的切断阀。

加气站的天然气放散管设置应符合下列规

加气站的天然气放散管设置应符合下列规

定：放散管管口应高出设备平台

2m及以上，

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且应高出所在地面 5m及以上。放散管应垂

直向上。

序号

检查内容

加气站内设备的设计压力低于来气可能达到的最高压力时，应设置安全阀。安全阀的设置，应符合现行行业标准《固定式压力容器

检查记录

结论

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安全技术监察规程》 TSGR0004 的有关规

定。且安全阀的定压 P0应符合：P0=1.05PW。

PW为设备最大工作压力。

加气站内的所有设备和管道组成件的设计压力，

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应高于最大工作压力10％及以上，且不应低于

安全阀的定压。

加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄

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压放空设施，泄压放空设施应采取防堵塞和防

冻措施。一次泄放量小于 2m3(基准状态)的

气体可排入大气。

序号 检查内容

CNG加气站内的设备及管道，凡经增压、输送、储存、缓冲或有较大阻力损失需显示压

力的位置，均应设压力测点，并应设供压力表拆卸时高压气体泄压的安全泄气孔。压力

表量程范围宜为工作压力的 1.5倍~2.0倍。加气机的车辆通过侧、CNG储气瓶拖车与站

内汽车通道相邻一侧应设高度不小于 0.5m

的防撞柱(栏)。

天然气管道应选用无缝钢管。设计压力等于或高于4.0MPa的天然气管道，应符合现行

国家标准《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976或《高压锅炉用无缝钢管》GB5310的有关规定。

加气站内与天然气接触的所有设备和管道组

检查记录 结论

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成件的材质，应与天然气介质