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桥台背墙病害及维修加固方案

一、工程背景

某高速公路桥梁位于____省内，桥梁上部构造为先张预

应力混凝土先简支后构造连续空心板梁，跨径布置为4×

16m，桥梁全长为68.4。桥面布置为0.5m（护栏）+19m

（行车道）+0.75m（护栏）+1.5m（中分带）+0.75m（护

栏）+19m（行车道）+0.5m（护栏），桥梁总宽42m。该

桥下部构造采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩根底。

桥台台背是连接桥台与路基的关键部位,关系到桥台的

稳定及行车的舒适、安全.做好桥台台背的加固,关系到公路

桥梁的质量,也关系到车辆的行驶安全.

桥梁现状主要病害

根据检测单位描述，本桥梁主要存在以下病害：

1、后土压力的影响、填土自身沉降及车辆荷载作用背

墙破坏及梁体局部压曲、开裂、破损。

2、受台后填土挤推作用及根底不均匀沉降，现状台前

护坡开裂严重，与台帽脱开。

3、支座钢板均有锈蚀现象，多数支座橡胶均存在有剪

切变形现象，主要是由于在台后水平力作用下，引起路基沉

降和桥台向前滑动，导致支座橡胶顺桥向剪切变形。

4、背墙破损侧伸缩缝缝宽几乎为零，处于“卡死”状

态。

三、加固方案及工艺

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1、加固方案

1）对现状桥台耳背墙存在开裂、破损严重的开展凿除，

保存原钢筋，种植Φ16，使得新老混凝土形成整体，并浇筑

比原设计高一等级混凝土。

2）由于桥梁伸缩缝失效，已影响其正常使用性能，本

次对其开展更换，且对施工范围内桥面铺装开展重新浇筑

3）桥台支座存在严重变形，局部支座脱空现象，本次

加固对两侧桥台支座开展整体同步顶升更换。

台后加固处理：为减小台后土压力及台后土滑移对桥台

桩基影响，本次对台后开展加固处理，具体方案如下：方案

一，台后注浆加固，采用袖阀管对台后路基10m范围开展

注浆；方案二（推荐方案），台后换填加固，采用轻质材料

泡沫混凝土开展换填，换填深度至原地面线以下50cm。

主要施工工艺

1）本桥需凿出部分构造凿除施工顺序为：桥面铺装→

搭板→桥台背墙及耳墙。所有桥面凿除构件主要为小型构件，

采用空压机人工凿除，不采用大型机械拆掉，以保证各构件

的拆掉，不损伤原构造构件。凿除区域四周应放置安全防护

网，在可以起一定的防护作用外，还可以阻挡打碎的砼碎块

掉落。桥面的凿除过程中应明确桥面砼与梁板砼的分界限，

应尽量防止损伤到梁板砼，以防止梁板在起吊过程中断裂，

破碎的砼块应及时运至固定地点堆放，统一处理。搭板及桥

台背墙、耳墙，应尽量保有原构造钢筋，如原构造钢筋破坏

时，应开展修复，可采用植筋加强。

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2）耳背墙植筋补强，采用种植Φ16钢筋，并采用比原

设计高一标号的混凝土开展浇筑。

3）台后袖阀管注浆：袖阀管注浆法的基本施工工序可

分为泥浆护壁成孔、浇注套壳料、下袖阀管及固管止浆、注

浆等步骤。

工艺流程为：放点布设孔位→移机至孔位→复核孔位→

钻孔至设计深度→做好成孔记录→复核孔深→下袖阀管(套

壳料、袖阀管、封口)→下锌管(注浆头、管路连接)→浆液拌

制→开注浆机→吸浆(混合)→按步距提管→完毕、清洗，做

好注浆记录。

4）台后泡沫混凝土换填：泡沫混凝土是一种发泡剂通

过机械方式充分发泡，将泡沫与水泥浆和其他外掺材料按一

定的比例充分均匀混合，利用泵送系统开展浇