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项目集管理案例分析地铁隧道工程项目翟东升

一盾构法施工简介隧道盾构法施工是一种在地面下暗挖建造隧道的施工方法，利用盾构机作为开挖地下土体及支护土体和拼装隧道衬砌的机具，掘进一环，拼装一环，循环工作，直至完成整条隧道。盾构机的构造主要由护盾、挖掘机构、推进机构、排土机构、衬砌机构及辅助机构等部分组成。护盾一般由切口环、支撑环和盾尾三部分组成；挖掘机构主要由刀头或刀盘及其支承装置组成；推进机构主要由液压设备如油泵、油马达、油压千斤顶等组成；排土机械，泥水式主要有泥浆泵及管道，土压平衡式主要是螺旋输料器和皮带运输机；衬砌机构主要是管片自动拼装机械手；辅助机构包括壁后灌浆装置、导向测量及控制装置等。[盾构原理视频]

盾构法施工过程台车系统盾构掘进方向④贯通掘进南京过江隧道.盾构法施工视频盾构机同步注浆视频盾构出洞视频

盾构法主要施工步1.在盾构法施工隧道的起始端和端各建一个工作井，分称始井和到达井；2．盾构机在始井内装就位；3.洞口地土体加固；4.依靠盾构千斤推力(作用在已拼装好的砌和工作井后壁上)将盾构从起始工作井的壁开孔推(此工序盾构洞)；5.盾构在地中沿着推，在推的同不断出土和安装砌管片；6.及向砌背后的空隙注入混凝土，固定砌位置和防止地移；7.盾构入端工作井并拆除到达井端(此工序盾构出洞)。

二北京地铁大兴线04标盾构工程工程项目概况北京道交通大工程04工程施工地位于高米店北站～清源路站，两站三区。段全3287.38m，含1884.98m的盾构区工程

主要工程量清单目里程数量注右左右左：1.969K10+353.750～K11+318.250高米店南站～园站K10+353.750～K11+318.250K11+592.400～K12+513.875：2.586主体工程园站～清源路站：0.594短：K11+528.050～K12+513.875高米店南站～园站园站～清源路站通道共2个每区各1个附属工程

施工区域自然条件区间地质岩土物理力学及渗透参数表γ渗透系数kCΦkFk透水性弱透水岩性（（kPa）（度）(Kpa)m/dkN/m3）⑤－1粉粘土19.2333.521.02006.9x10-2④－3⑤－3④－4⑤－4④－5⑤－5中、粗砂中、粗砂18.5420.3116.5820.212117.530.025.5930.3352018.53.2透水中等透水透水40046048054058031.330.335.435.932100100100透水0透水210透水岩土工程初步勘察未发现上层滞水，但可能因大气降水、管道渗漏、地表水下渗等因素造成局部地段存在上层滞水的可能。地表建筑物及地下管线情况复杂。

工程项目工作分解结构基本思路是以工程目目体系主，以工程技系范和工程目的任依据，由上而下、由粗到地行；工程项目工作分解结构与承包方式、合同结构之间相互影响，应予以充分注意；注意功能之间的有机组合和实施工作任务的合理归属；应注意物流、工作流、资金流、信息流等的效率和质量；能方便地应用工期、质量、成本、合同、信息等管理方法和手段，符合计划、项目目标跟踪控制的要求；具体步如下：（1）将工程目分解成个定且任范明确的子目（工程）（2）将子目的果做一步分解，直到最低（位工程、分部工程、分工程）；（3）用系行目元分，构成系；（4）分析并分解的完整性；（5）列表分析并价各次（直到工作包，即分工程）的分解果；（6）由决策者决定构，形成相文件；（7）建立工程目的

盾构施工盾构机组装洞门桩凿除盾构掘进管片运输附属设备附属工程盾盾构构机机组解装体盾管洞竣片内工清清验理理收始出发洞洞桩桩凿凿除除盾盾盾管构构构片初正贯拼始常通装掘掘掘现管场片运下输井附辅现属料场设采管备购线安进布装场置构机运输进进进盾构工程项目工作分解图

编制施工方案施工准备洞口土体加固盾构机组装调试盾构掘进施工隧隧道道轴轴线线标标高高监监测测地面沉降监测同步注浆盾构掘进螺旋出土机出土管片生产管片运输衬砌管片安装管片位置调整二次注浆皮带运输机出土土斗装泥管片质量检查电瓶车运输龙门吊出土土方外运粘贴止水条及传力衬垫螺栓复紧吊运下井电瓶车运输管片等就位螺栓孔，加浆孔处理嵌缝处理盾构施工工序框图

盾构掘进开始确定计算方法盾构参数设定计算参数调整隧道轴线标高监测土仓压力螺旋机转速刀盘转速顶进速度盾尾油脂密封土仓加泥盾尾注浆注浆参数设定参数选定正确二次注浆量及初始掘进正常掘进压力否贯通掘进特殊地段掘进是地质水文新资料沉降监控测量沉降量合格否是刀盘扭矩螺旋机扭矩螺旋出土情况土质变化否是嵌记缝处录理盾构机自动运行数据分析结束

姿态及轴线控制同步注浆盾构施工掘进参数设定地