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新建济南至青岛高速铁路施工总结报告
新建济南至青岛高速铁路（济青高铁）位于山东半岛,是
中国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路,是中国“四纵
四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分.济青高铁分
高速段和低速段,高速段指的是从济南东客站到胶州北站区
间，设计时速350公里。低速段为胶州北站至红岛站区间，设
计时速250公里。
济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等
客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半
岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，
与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间
多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的
快速客运主通道，形成了省内的2小时交通圈。济青高速铁路
的建设对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济
带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
一、工程概况
（一）建设规模
本标段为新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）
JQGTSG-7标段，起讫里程正线里程DK160+095.27～DK189+531,
线路长度29。44公里。主要工程包括：潍坊特大桥0。5座，
全长29435。73延长米，预制箱梁862孔,连续梁12联，其中
-1-
（32+48+32)m6联,(40+56+40）m1联,（40+64+40）m2联，
（48+80+48）m1联，（60+100+60)m1联，（62+112+62)m1
联；本标段正线范围内三电及管线迁改等.
（二)主要技术指标
⑴铁路等级：高速铁路。
⑵设计行车速度：350公里/小时.
⑶正线数目:双线。
⑷线间距：5.0米。
⑸最小平面曲线半径：7000米。
⑹最大坡度:一般20‰,困难地段30‰.
⑺到发线有效长:650米。
⑻列车运行控制方式：自动控制。
⑼调度指挥方式：调度集中。
⑽最小行车间隔：3分钟。
（三）主要工程数量
序号工程项目单位数量备注
一迁改工程
1路基土方立方米＊＊＊
2泥结碎石平方米＊＊＊
3通讯线路处＊＊＊
4电力线路处＊＊＊
5管线路防护米＊*＊
6河道防护处**＊
-2-
序号工程项目单位数量备注
二路基工程
1绿色防护
①播草籽平方米＊*＊
②栽植灌木千株***
2取弃土（石)场处理
①浆砌石圬工方＊＊＊
②场地平整、绿化、复垦平方米*＊＊
3桥上声屏障平方米*＊＊
4桥梁地段防护
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