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基于武汉萝卜快跑,对Robotaxi的再思考
——Robotaxi行业深度报告系列之二
2024年7月22日
核心观点
武汉萝卜快跑已可应对指定区域复杂场景,但在有些方面仍待提高:当前武汉萝卜快跑已可满足在指
定行驶区域+无人驾驶情况下的加速、行驶、刹车、靠边停车等功能,可满足用户短途打车基本需求。
但智驾能力仍有待进一步提高:1)行车过于谨慎/突发场景应对能力不足;2)运营范围仍待有序拓宽。
预计算法升级/整车硬件成本下降+人员成本优化是Robotaxi盈利关键:我们预计能否实现盈利的核心
在于整车采购成本+传感器等硬件采购成本的下降、以及版本迭代升级驱动的人员效率提升/成本优化。
Robotaxi或带动出行市场新增量,主机厂或为最终受益方:智能网联汽车涉及车路云多方协同,贴合
大力发展新质生产力的政策导向。我们认为,1)各地因地制宜;2)技术(安全保障)与体验升级、
价格(补贴/优惠)为Robotaxi大规模推广的关键;3)Robotaxi可满足各时段的用车需求+解决偏远
地区出租车(网约车)数量或相对有限等问题,有望带动出行市场的新增量;4)预计联合体模式有
望成为国内主流,主机厂(结合旗下出行平台公司、以及地方资源/数据优势)或为最终受益方。
投资建议:1)整车方面:建议关注L2+/L3级智驾头部车企(特斯拉、小鹏汽车)、以及无人驾驶联
合体模式下的央国企车企(广汽集团、上汽集团)。2)零部件方面:建议关注线控底盘(伯特利、
耐世特)、以及具备多域融合能力的域控制器供应商(德赛西威)。
风险提示:全无人自动驾驶上路进展不及预期、高阶自动驾驶技术推进不及预期、政策与市场风险。
1
目录
武汉全无人萝卜快跑体验
萝卜快跑,盈利几何?
多方布局,最终受益为谁?
风险提示
2
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交互体验:可满足基本需求,但仍待升级优化
1)使用萝卜快跑乘坐体验:下单即可提供车辆预计到达时间、车型/车牌、预计价格等信息(首单优惠)。但
上下车地点为指定地点(仍需引用导航地图),仅可乘坐后排(上海仍配有安全员)、车速偏慢,可以满足在指
定行驶区域+无人驾驶情况下的加速、行驶、刹车、靠边停车等功能,可满足用户短途打车基本需求。
2)使用萝卜快跑座舱体验:后排搭载两块显示屏,每块显示屏可显示空调温度、乘车须知、路线、行驶地图等
信息,并可播放视频与音乐;其中,行驶地图可显示前后方车辆、公交车、电动车/自行车、行人等。
表1:武汉萝卜快跑体验交互感受
项目表现
是否有站点路径导航有
下单APP站点定位是否准确基本准确,站点定位会自动在后台调用百度地图
下单界面显示内容车辆预计到达时间和线路、车牌照、车型、价格
是否准确检测汽车和行人前后方车辆、公交车、自行车、行人均可准确检测,电动车检测后会显示为自行车
车内显示屏界面地图显示信息有哪些交通线、前后方车辆、行人、自行车等
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