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中国古代第二个造船高峰唐宋时期
唐朝的历史简介唐朝的造船盛况宋朝历史简介宋朝造船盛况内容提要
一、唐朝的历史简介二十二代二百八十九年两大强盛王朝之一（618—907年）统一时间最长国力最强盛的朝代之一618年李渊长安（今西安）907年唐朝灭亡
唐诗、科技、文化艺术极其繁盛，且具有多元化的特点。与南亚、西亚和欧洲国家均有往来“唐人”
二、唐朝的造船盛况古代造船史第二个高峰时期成熟时期秦汉时期船尾舵工具橹风帆充分发展完善创造更加先进的造船技术隋朝开端时间不长造船业发达特大型龙舟榫接结合铁钉钉联坚固牢靠
唐宋时期船舶数量质量高度发展1】船体增大结构更合理船只越大工艺越复杂内河船20余丈载人六七百屡见不鲜开圃种花种菜水手达数百人2】数量增多造船工场增加宣（宣城）、润（镇江）、常（常州）、苏（苏州）、湖（湖州）、扬（扬州）、杭（杭州）、越（绍兴）、台（临海）、婺（金华）、江（九江）、洪（南昌）以及东方沿海的登州（烟台）、南方沿海的福州、泉州、广州等河船海船战舰3】造船工艺越先进先进的钉接榫合强度提高
三、宋朝历史简介（960~1279年）上承五代十国下启元朝北宋南宋320年18位皇帝民族融合商品经济空前发展对外交流频繁黄金时期
四、宋朝造船盛况船舶建造专业化不同的船只不同的航道发挥不同的功能载运量各种吨级远洋船唐朝海外贸易繁盛被阿拉伯商船垄断宋人种种技术障碍中国商船东亚东南亚海域
四、宋朝造船盛况宋朝造船业最突出的是远洋船的发展。虽然唐朝的海外贸易繁盛，但当时的远洋航行却几乎被阿拉伯商船垄断。后来宋人克服了种种技术障碍，才使中国商船活跃于东亚和东南亚海域。宋朝海船以坚固和载重量大而驰名。它们能够远赴重洋，抵挡深海巨浪，全赖船只设计和制造技术的改良。
船底尖削如刃是宋朝海船的特点之一，尖底船的优点在于吃水深，能增强船只抵抗风浪的能力。船底尖削如刃吃水深
宋朝海船货船桅杆转轴调整帆的角度外国的海船船桅多不能动
宋朝海船平衡舵舵柱轻便灵活西方要到19世纪才使用平衡舵。部分舵面
宋朝海船船舵技术亦有所创新，例如在舵叶上开许多孔，减少水的阻力，西方要到20世纪才采用这种“开孔舵”。西方要到20世纪才采用这种“开孔舵”。开孔舵
宋朝海船成排的钉帽“钉接榫合”隔舱设计隔板互不相通船舱漏水局部受影响
指南针指南针可以帮助航海者在天气阴暗时辨别方向，中国航海事业因而居于世界领先地位.
宋朝造船修船已经开始使用船坞，这比欧洲早了500年。
宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。
古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船。
总结1、唐宋时期是我国古代的第二个造船高峰。2、唐朝造船盛业的三大特点：船体不断增大，结构也更加合理；造船数量不断增多；造船工艺越来越先进。3、宋朝造船业最突出的是远洋船的发展，且造船技术，远比当时的西方先进。
思考：宋朝造船采用了哪些领先世界的技术？
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