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机动车维修竣工出厂合格证制度
一、车辆或总成送修时，承修单位与送修单位应签订协议，确定送修项目、要求，修理工时和质量保证,签订协议后必须严格执行。
二、车辆送修时，应装备齐全，不得拆换。
三、总成送修时，应在装合状态、附件、零配件均不得拆换和短缺.
四、事故车辆或因其他特殊原因不能行驶和短缺零部件的车辆，在签订协议时，必须作出相应规定和说明。
五、车辆或总成送修时，应将车辆或总成的有关档案一并送往承修单位。
六、送修车辆或总成修理竣工后,承修方应向送修方签发出厂合格证方可出厂。
七、接车人员应根据协议规定，就车辆总成的技术状况进行检查,发现问题，承修方应立即查明并及时处理。
八、送修方必须严格执行车辆走合期规定，在保质期内因修理质量发生故障或提前出现问题时，承修方应及时排除,免费修理,如发生纠纷，由维修管理部门组织技术分析,进行仲裁。
九、合格证的使用?
（一）机动车整车大修、总成大修、二级维护车辆或小修（含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修专项修理小修车辆)，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》。?
（二）签发合格证应项目齐全，内容真实、准确、清晰、规范.?
(三）禁止机动车维修企业及其从业人员伪造、倒卖、转借、代开、冒领或提供空白合格证，禁止对为竣工车辆提前签发合格证。
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