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电动乘用车电池更换站校准规范
1范围
本规范适用于单个或多个换电车位的电动乘用车电池更换站的校准，也适用于同类
充电系统及动力式扭矩工具紧固扭矩的电动汽车更换站的校准。校准参数范围：直流电
压≤1000V，直流电流≤500A，紧固扭矩≤500Nm。
2引用文件
JJF1610-2017电动、气动扭矩扳子校准规范
GB/T29317-2021电动汽车充换电设施术语
GB/T51077-2015电动汽车电池更换站设计规范
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规则；凡是不注日期的引用文件，
其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
3术语
GB/T29317-2021界定的及以下术语和定义适用于本规范。
3.1电池更换站batteryswapstation
为电动汽车提供电池更换服务的场所。
[来源：GB/T29317-2021，3.1.2.1]
3.2电池箱swappablebatterysystem；SBS
由若干单体蓄电池或动力蓄电池模块、箱体、电池信息采集单元及相关电气、机械附
件等构成的装置，简称电池箱。
[来源：GB/T29317-2021，8.1.1]
3.3充电系统chargingsystem
由充电站内的所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。
[来源：GB/T29317-2021，7.2]
3.4电池箱存储架SBSstoragerack
用于集中承载电池箱的设备。
[来源：GB/T29317-2021，8.1.5]
3.5电池箱更换设备SBSswapequipment
用于卸载、搬运和装载电池箱的专用设备。
[来源：GB/T29317-2021，8.1.7]
1
3.6车辆引导系统vehicleguidingsystem
实现导引电动汽车至规定位置以便进行电池箱更换的系统。
[来源：GB/T29317-2021，8.1.9]
3.7紧固扭矩tighteningtorque
为达到规定预紧力拧紧螺栓或螺母所需要的力矩。
[来源：JJF1610-2017，3.4]
3.8螺栓螺母扭矩连接模拟器experimentalthreadedjoint
校准中模拟不同螺纹连接状态，起缓冲作用的连接器（以下简称模拟器）。模拟器
包括高扭矩率和低扭矩率模拟器。
[来源：JJF1610-2017，3.1]
4概述
电动乘用车电池更换站是采用电池更换的方式为电动汽车提供电能供给的场所。目
前市场上常见的电池更换站由电池箱、充电系统、电池箱存储架、电池箱更换设备、车
辆引导系统组成。电池更换站通过电池箱更换设备将电力不足的电池与电池存储架上已
经充电完成电力充足的电池进行互换，从而达到快速更换电池，保障电动汽车节省充电
时间，实现车辆快速补能的目的。
充电系统
电池箱统系辆车导引统系导引辆车
电池存储架电池箱更换设备
电池箱
控制与显示
图1电动乘用车电池更换站结构原理图
2
5计量特性
计量特性表见表1
表1计量特性表
序号校准参数测量范围计量特性
1直流电压（100～1000）V示值误差：±0.5%
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