3-1 电池故障指示灯亮的故障诊断与排除.pptxVIP

NEW;;;一、动力电池管理系统功能概述

动力电池管理控制器英文名称为BattyManagementSystem，简称BMS，主要功能（如图3-1，表3-1）有充放电管理、接触器控制、功率控制、动力电池异常状态报警和保护、预测动力电池的荷电（存电）状态SOC和剩余行驶里程、自检以及通讯等。;图3-1BMS主要功能示意图;序号;;动力电池管理控制器检测主要数据：;动力电池管理控制器检测主要数据：;动力电池管理控制器检测主要数据：;动力电池管理控制器检测主要数据：;二、动力电池管理系统常见报警及异常处理1、动力电池相关的故障指示灯（表3-6所示）与动力电池系统相关的故障指示灯主要有动力电池故障指示灯、高压断开指示灯、系统故障指示灯、SOC低指示灯、绝缘报警指示灯、电池温度过高报警、CAN故障灯；动力电池系统发生故障时一般是几个故障灯同时点亮；动力电池故障指示灯、SOC低指示灯、电池温度过高指示灯点亮时基本为动力电池系统故障；高压断开指示灯、绝缘报警指示灯点亮表示车辆高压系统存在故障，并不单指动力电池系统故障。

;表3-6动力电池相关的故障指示灯;2、动力电池系统故障等级分类动力电池系统故障等级分类包括有一级故障、二级故障、三级故障。一级故障：表明动力电池在此状态下功能已经丧失，请求其他控制器立即（1s内）停止充电或放电。如果其他控制器在指定时间内未做出响应，电池管理系统将在2s后主动停止充电或放电（即断开高压继电器）。其他控制器响应动力电池二级故障的延时时间建议少于60s，否则会引发动力电池上报一级故障。

二级故障：表明动力电池在此状态下功能已经丧失，请求其他控制器停止充电或者放电；其他控制器应在一定的延时时间内响应动力电池停止充电或放电请求。

三级故障：表明动力电池性能下降，电池管理系统降低最大允许充/放电电流。

;3、动力电池相关的故障处理;;二、故障分析电池状态显示异常是指在仪表盘或者中控台上没有正确地将电池的信息显示出来。正常情况下仪表可以显示电池的电压、剩余电量、续行里程等。电池状态显示异常时，一般不能正常显示电??的电压、剩余电量灯参数，一般这类故障并不是由电池自身故障导致的，而是由于动力电池BMS故障、VCU故障、母线故障、绝缘故障以及总线故障等导致的。电池状态显示的媒介是仪表盘，当电池状态信号不能正确传递到仪表盘，都会引起电池状态显示异常。信息传递过程如图3-2。

;图3-2动力电池信息传递;电池状态显示异常的故障点分析，如图3-3所示。;VCU出现故障时，也会出现动力电池状态显示异常。VCU的供电是蓄电池或者DC/DC进行供电，当供电出现异常时，电池状态也无法正常显示。另外，VCU通过新能源CAN总线和BMS进行通信，当通信出现异常时，电池状态也不能正常显示。

VCU通过传统CAN总线和仪表进行通信，当通信出现异常时，仪表也不能正常显示动力电池信息。

当电池自身出现故障时，显示的电池状态为电池的异常状况。故障点主要包括电池接口故障和电池内部故障。内部故障又可以分为电池本体故障和传感器故障两类。

当车辆出现绝缘故障时，也可能出现电池状态显示异常的情况。;三、故障诊断流程当车辆发生电池状态显示异常故障时，一般遵循如图3-4的故障诊断流程进行排除。

;四、故障诊断与排除下面利用上述诊断流程，完成任务导入中电池状态显示异常故障的检测、诊断与修复。（1）根据客户描述的故障现象，检查组合仪表仪表的故障提示，发现起动开关置于ON档时，屏幕顶部显示“请尽快进行充电”，剩余电量显示0%，不显示续航里程，动力电池断开故障灯点亮，充电提醒指示灯点亮，换挡开关置于D档，仪表盘能量回收指示灯点亮，车辆无法行驶，中控显示微度故障，如图3-5所示。

;（2）关闭起动开关，连接诊断仪，如图3-6所示。;（4）查阅北汽EV160纯电动汽车动力电池BMS供电电路图可知FB12和FB14保险丝为BMS供电保险丝，如图3-8所示。;（5）检查FB13保险丝，用万用表检查，发现保险丝正常，如图3-9所示。;五、故障案例分析由北汽EV160动力电池BMS供电电路图可以看出，BMS由低压蓄电池或者DC/DC供电，FB13和FB14保险丝断路时，动力电池BMS系统没有正常供电，因此BMS系统未能正常工作，电池的所有信息送达BMS后，BMS没有进行处理，信息也没有能够通过总线传达给VCU，因此仪表不能正确获取电池信息并显示。

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