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国内汽车制造企业库存管理影响因素与对

策浅析

作者：肖长焕

来源：《经营者》2020年第3期

肖长焕

摘?要?国务院关税税则委员会2018年5月22日发布公告，自7月1日起，将汽车整车税

率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、

10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。本文经测算认为，汽车综合税率下调约

13%～21%，进口车终端售价下调约8.79%，利好国内消费者和汽车进口。这对国内自主品牌整

车企业和汽车产业有较大影响，同时也有利于倒逼汽车产业转型升级，降低成本、提高品质。

近两年来，我国汽车消费呈微增长态势。然而，国内许多汽车零部件企业规模不大，存货库存

管理比较粗放，普遍存在存货库存金额大、呆滞存货占比高等存货管理问题。库存管理直接关

系到企业的生产成本、产品质量及企业年度经营目标的实现，对国内汽车生产企业具有重要影

响。目前，部分国内汽车生产企业的研发部门、生产部门、采购部、物流及仓储部门之间的衔

接不及时，使各系统BOM不一样，仓储数据不准确，导致制造部门无法核算出准确成本，所以

提升汽车制造业的库存管理水平，是国内汽车行业高效、高质的保障。本文针对汽车零部件企

业存货管理存在的问题提出相应的策略。

关键词?国内汽车制造业?零部件库存管理?影响因素?对策

一、加强库存管理的意义和作用

（一）降低成本，提升经济效益

随着国家生产制造业的快速发展，汽车企业库存管理理念出现变化，开始重视因产量过剩

带来后续的货物积压，并以能够满足市场需求或少量剩余为理想状态。这种有效的库存管理理

念和信息，促进了企业了解市场状态，使企业能合理酌定下一阶段的生产标准，避免货品积压，

降低库存管理成本、成品积压或不足造成的损失，提升经济效益。

（二）控制存量，发挥资源作用

就我国汽车制造业的库存管理而言，资源作用的发挥主要体现在资源利用率提升方面，包

括采购资源、生产资源、人力资源、仓库资源等等。如果库存显示该车型零部件积压，表明产

品缺乏竞争力，不能继续扩大生产，也无须大量投放。企业可以将采购资源、生产资源、人力

资源等投入到产品研发、其他车型的生产等活动中，确保仓库得到有效使用。

（三）目标明确，改善企业整体管理水平

我国汽车生产厂商的经营发展，对管理水平的要求较高，提升管理水平也是企业长期发展

的基本思路。库存管理能够直接增强企业管理效果，也能作为一个切入点，为企业其他环节的

管理活动提供参考。在此过程中，企业的库存管理工作目标更明确，销售管理、市场细分等也

能得到完善，整体管理水平得到优化。

二、汽车制造业库存管理存在的问题

（一）部门之间沟通不及时，标准不同步

BOM是指单车用量标准化材料清单。目前部分汽车生产企业研发部BOM、仓储系统出库BOM

及生产成本BOM存在差异，使实物领用和系统BOM出库不一样，存在实物差异，出库BOM与成

本核算存在差异，使成本核算不准确。

（二）积压库存占用大量资金

没有定期对积压物资进行管理，确认、清退积压物资的流程，造成采购过程中所有配套件、

外协件、原材料和辅助材料的积压。部分公司由于车型改变或设变，会产生大金额的库存积压，

有的甚至作报废处置，不仅占用大量的资金，同时也占用库存和库存管理成本。

（三）整车生产企业汽车零部件盲目采购，造成过度积压，库存量大

目前，部分制造企业物料管理、采购管理、供应商管理由一个职能部门来完成，缺乏必要

的监督和控制机制；同时，在这种模式下，供应部（科）担负着维系生产用原材料供给的重任，

为保证原材料的正常供应，必然会加大采购量，尤其是在原料涨价时，这样容易带来不必要的

库存积压和增加大量的应付账款。

（四）盘点不及时、不准确

汽车零部件盘点没能按时进行、准确提供盘点数据。整车生产厂由于零部件数量多、周转

速度快，同时存在与供应商有多种结算模式，盘点难度大。

三、汽车制造业库存管理对策

（一）完善系统，各部门统一标准

完善系统的一致性，研发开发产品并建立标准BOM，统一建立责任部门进行系统输入。一

是整车生产厂物流管理部门负责零部件物流运营基础数据的系统（SAP/WMS/U8）维护；二是整

车生产需要制定适合自身情况的物流系统操作权限开通与删除规则和相关流程，并与发起OA权

限申请流程衔接；三是库房管理系统（SAP/WMS/U8）遇