国际航运市场及船舶融资方式.pdfVIP

二十世纪六十年代后,技术的革新发展促进了生产效率的提高,资源和产品在全球范围的生

产和交换促进了全球贸易的融合。以跨国公司经营为主要特征的第二轮贸易全球化发展迅

速。国际贸易在各国间大量开展,与之相适应的是国际航运业兴起繁荣,并在经营模式上进入

了真正的现代航运时代。船舶融资开始在欧洲和北美地区发展起来。

船舶融资业务本身的历史较长,殖民时代开始就已经出现了带有冒险性质的船舶融资行

为。随着航运业的不断发展,船舶融资也逐步形成了比较稳定的操作模式。进入新世纪以来,

为发展本国运输实力,赚取优厚航运利润,很多国家纷纷出台鼓励发展本国船队和航运业的

政策,除了英国、希腊等传统的航运强国外,我们看到了德国、挪威、新加坡、香港等新兴航

运国家和地区也通过不断的制度和政策创新,促进本国航运业的发展。各国金融机构也根据

新形势,不断设计推出新的融资方式和结构,使传统的船舶融资业务不断焕发出新的生机。

另一方面,随着科学技术的日新月异,船舶建造工艺技术也不断提升,现代化船舶的吨位、

运载能力、技术含量不断越升,以满足市场规模化的需求,实现规模经济。以超大型油船

(VLCC)、液化天然气运输船(LNG)、超大型集装箱船(1万TEU以上)为代表的新船型不断投

入市场。而这些新船的巨额造价也对传统的融资方式提出了新的课题。特别是在过去的几年

中